Las numerosas tasas que las aerolíneas deben pagar por operar en los aeropuertos de la red de Aena se han convertido en un dolor de cabeza para las compañías, -junto con los costes que provocan los retrasos aéreos y los elevados precios del carburante-, con tarifas cada vez más elevadas y la promesa de reducirlas, que nunca llega a concretarse.
Las tasas de navegación aérea o tarifas que las compañías deben pagar se dividen en tres grupos: las tasas de ruta; las tasas de aproximación y las tasas de aterrizaje que incluyen seguridad y prestación de dominio público aeroportuario.
Las únicas tarifas que Aena anunció que bajarían entre los años 2010 y 2012 son las tasas de navegación aérea de ruta. La gestora aeroportuaria pretende con esta reforma que éstas bajen en total un 15%. El pasado mes de junio anunció una nueva rebaja para 2012 del 7,5%, con lo que así ésta se sitúa en la media “de los cinco grandes proveedores de servicios” en Europa.
- 1Antón14/08/2011 19:08:22Más comentarios del lectorXisca, revisa la subida neta de tasas aeroportuarias y de aproximación y veras otra mentira mas del ministro y Aena.
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