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Los comités de Tierra y Vuelo firman con Iberia el acuerdo sobre el Expediente de Regulación de Empleo

17 diciembre, 2001
Los comités de Tierra y Vuelo de Iberia han firmado ayer el acuerdo sobre el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de Iberia, según informaron fuentes de CC.OO., que señalaron que tras unas negociaciones difíciles, "la razón se ha impuesto consiguiéndose un acuerdo equilibrado que, siendo atractivo para muchos trabajadores no tenga un coste tan excesivo que arriesgue el futuro de los que se quedan".
Los comités de Tierra y Vuelo de Iberia han firmado ayer el acuerdo sobre el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de Iberia, según informaron fuentes de CC.OO., que señalaron que tras unas negociaciones difíciles, "la razón se ha impuesto consiguiéndose un acuerdo equilibrado que, siendo atractivo para muchos trabajadores no tenga un coste tan excesivo que arriesgue el futuro de los que se quedan". Así, el acuerdo recoge unas bajas incentivadas en las que aplicando el criterio de voluntariedad para ambas partes, afectarán a trabajadores fijos de actividad continuada a tiempo completo que el día 1 de enero de 2003 no hayan cumplido los 58 años. La indemnización será de 35 días por año de servicio con un máximo de 30 mensualidades y un mínimo de una anualidad. Según explicaron fuentes de CC.OO, "la propuesta de la compañía se limitaba a 35 días por año, hasta 20 mensualidades". En cuanto a las prejubilaciones, serán para trabajadores fijos de actividad continuada a tiempo completo con 58 años o más cumplidos el 31 de diciembre de 2002. Desde el momento de la extinción del contrato hasta los 60 años de edad, Iberia abonará en 12 pagas la diferencia entre el 90 por ciento del salario regulador y la prestación por desempleo, y desde los 60 hasta los 65 años, el 80 por ciento. Desde el 1 de enero de 2003 se aplicará una revalorización del 2 por ciento. Asimismo, cuando finalice el período de desempleo y hasta cumplir los 65 años, el trabajador podrá suscribir un convenio especial con la Seguridad Social. Las cuotas serán pagadas por el trabajador, aunque la compañía se las reintegrará. En este sentido, las citadas fuentes explicaron que "la propuesta de la empresa se limitará al 80 y 70 por ciento respectivamente del salario regulador, en la que no incluía la 'clave 122". "Planteaba que con lo establecido en el Plan de Rejuvenecimiento de Plantilla, hasta ahora vigente, era suficiente, pues los prejubilados se beneficiarían de las bonificaciones fiscales establecidas", explicaron. En cuanto a la recolocación diferida, se ofrece a los trabajadores fijos de actividad continuada a tiempo completo menores de 58 años, un período de extinción de 58 años un periodo de finalización de contrato por un máximo de dos años y un mínimo de uno. Este período de extinción contará a efectos de antigüedad o progresión, y en el momento que se realice el trabajador recibirá en concepto de depósito por garantía de recolocación, el 40 por ciento de lo que le correspondería por baja incentivada. Así, en el momento de su reincorporación, el trabajador podrá elegir entre reintegrar el depósito, reincorporándose en su ciudad y subdirección y grupo laboral, manteniendo grupo laboral, antigüedad y nivel que ostentaba; reincorporación sin realizar el reintegro, en su ciudad, subdirección y grupo laboral, con pérdida de antigüedad y niveles acumulados; o renunciar a su recolocación, con lo que percibirá el 100 por ciento de una baja incentivada, descontando el 40 por ciento ya percibido como depósito. En esta propuesta Iberia ofrecía "recolocar al trabajador en la misma provincia, pero no en su subdirección", aseguraron las fuentes. Por su parte, en la novación del contrato estable, para los trabajadores menores de 58 años se establece la posibilidad de una reducción de jornada en un 50 por ciento de la recogida en el convenio, por un período máximo de dos años y mínimo de uno. El salario disminuirá en la misma proporción y al finalizar el periodo acordado, se volverá a la situación de origen. Por último, en cuanto a la movilidad geográfica, se limitará a los TMAs que están destinados en los aeropuertos de Almería y Santander, que podrán elegir entre desplazarse a trabajar en Málaga y Bilbao con una compensación adicional de 3.850.000 pesetas o una baja incentivada. CC.OO. considera que lo conseguido en la negociación "supera ampliamente la propuesta inicial de la empresa", por lo que descarta recurrir a movilizaciones". La firma definitiva del ERE está pendiente de que los pilotos alcancen un acuerdo con la compañía, que esta mañana aseguraron que están dispuestos a firmar si la compañía les presenta ofertas "en los mismos términos" que las presentadas al personal de tripulantes de cabina de pasajeros (TCP's) y al de tierra, es decir, "que se mantenga el principio de voluntariedad de las medidas ofrecidas por la compañía". Iberia presentó el pasado 14 de noviembre un ERE, cuyo plazo de negociación termina mañana, para hacer frente a la crisis derivada de los atentados en Estados Unidos el pasado 11 de septiembre y a la desaceleración general de la economía. El expediente laboral afecta a 1.857 trabajadores del colectivo de tierra, 465 tripulantes de cabina de pasajeros, 181 tripulantes técnicos de pilotos y 13 oficiales técnicos de a bordo.
Avatar redactor Carlos Paquito
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