G.Bretaña: British y American revisarán las condiciones de EE.UU. sobre la inmunidad a su alianza antes de tomar una decisión

La compañías British Airways (BA) y American Airlines (AA) han anunciado que las condiciones que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha propuesto para conceder la inmunidad antimonopolio a la alianza entre ambas aerolíneas, serán revisadas "en detalle" antes de que las compañías adopten una decisión al respecto, según explicaron el director de Asuntos Gubernamentales e Industria de BA, Andrew Cahn y el vicepresidente de Alianzas y Planes Internacionales de AA, David Cush.

La compañías British Airways (BA) y American Airlines (AA) han anunciado que las condiciones que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha propuesto para conceder la inmunidad antimonopolio a la alianza entre ambas aerolíneas, serán revisadas "en detalle" antes de que las compañías adopten una decisión al respecto, según explicaron el director de Asuntos Gubernamentales e Industria de BA, Andrew Cahn y el vicepresidente de Alianzas y Planes Internacionales de AA, David Cush."La orden de DOT es un documento legal significativo que requiere una completa revisión antes de que las dos aerolíneas aliadas pueda comentar en detalle su contenido", señalaron ambos directivos. "El análisis que realizaremos ahora se centrará en el impacto que tienen sobre las dos compañías las condiciones propuestas por el Departamento de Transporte de EE.UU., así como su situación de competitividad en el mercado", apuntaron las citadas fuentes, que añadieron que este análisis se dará a conocer en los próximos días. "DOT concedió la semana pasada la inmunidad antimonopolio a Delta Air Lines, Air France, Alitalia y CSA Czech Airlines y no propuso ninguna condición virtual a este acuerdo, por lo que entendemos que el Gobierno norteamericano considera que esta alianza beneficiará a los usuarios del transporte aéreo", destacaron las mismas fuentes. "Pensamos que la alianza entre American Airlines y British Airways proporcionará mayores oportunidades a los pasajeros en relación a más rutas en el mercado transatlántico y mejores precios, además de que permitirá que tanto AA como BA se sitúen en una buena posición para competir en el mercado con otras aerolíneas", concluyeron las fuentes. En relación a las condiciones que DOT ha propuesto para que se conceda la inmunidad antimonopolio a la alianza BA/AA, se encuentra la cesión de por parte de las dos compañías de 224 'slots' (derechos de vuelo) para vuelos de otras aerolíneas competidoras que operan entre Estados Unidos y el aeropuerto de Heathrow. Según lo ha diseñado el Departamento de Transporte norteamericano, algunos de estos 'slots' se distribuirían de la siguiente manera: 'slots' para 5 vuelos diarios de ida y vuelta para Continental (de los cuales 3 se operarán desde Newark) y 'slots' para 6 vuelos diarios de ida y vuelta para Delta Airlines (de los cuales 3 se deberán operar desde el aeropuerto neoyorquino de JFK y 1 desde Boston). Asimismo, Northwest Airlines tendrá derecho a utilizar 'slots' para 3 vuelos diarios de ida y vuelta y US Airways podrá hacer uso de 'slots' para 2 vuelos diarios de ida y vuelta. 

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