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De Irala asegura que en los próximos seis meses desaparecerán aerolíneas "que no han hecho los deberes"

30 enero, 2002
El presidente de Iberia y de Exceltur, Xabier de Irala, aseguró ayer en la I Conferencia Turística Internacional organizada por Exceltur en el marco de FITUR que en los próximos seis meses "desaparecerán aerolíneas en todo el mundo que no han hecho los deberes", lo que traerá un cambio, aunque descartó que se vayan a producir grandes fusiones.
El presidente de Iberia y de Exceltur, Xabier de Irala, aseguró ayer en la I Conferencia Turística Internacional organizada por Exceltur en el marco de FITUR que en los próximos seis meses "desaparecerán aerolíneas en todo el mundo que no han hecho los deberes", lo que traerá un cambio, aunque descartó que se vayan a producir grandes fusiones. En este sentido resaltó el importante papel que juegan las tres grandes alianzas -Oneworld, de la que Iberia es miembro SkyTeam y Star Alliance para el desarrollo de las compañías a nivel internacional. "Si nuestra apuesta por Onworld no es la correcta no es preocupante, porque existen otras alternativas claras", añadió. De Irala resaltó la "dramática crisis" que ha registrado por la aviación tras los atentados del 11 de septiembre y que supuso unos 15 billones de euros de pérdidas a nivel mundial, aunque reconoció que "en España la situación ha sido distinta e Iberia ha presentado resultados positivos en 2001 siendo la compañía más rentable en Europa en estos momentos y cuenta con el doble de cuota de mercado que su inmediato competidor en Latinoamérica". Por otro lado, destacó que Exceltur ha nacido con el objetivo de convertirse en una voz más dentro de la industria para ayudar a España a ser el primer destino turístico mundial. "El modelo no es inagotable y todos debemos contribuir al desarrollo turístico del país", añadió. Por su parte, el presidente de IATA, Pierre Jeanniot dijo que en un plazo de cinco años "habrá sólo dos o tres grandes aerolíneas que permanezcan en Europa", aunque reconoció que existen obstáculos para que esto se produzca, como "los sentimientos nacionalistas". En este sentido resaltó que "todavía existe una política nacionalista que impide las fusiones, aunque señaló que "la Unión Europea sabe que es necesario un reagrupamiento". Asimismo, dijo que las aerolíneas de bajo coste "no suponen un riesgo" para las aerolíneas tradicionales, "sino que responden a una demanda". "Cumplen su función, pero sus servicios son distintos a los de las aerolíneas tradicionales", añadió.

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