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Polonia: EuroLOT compra 5 aviones regionales ATR 42-500

23 julio, 2002
La compañía de bandera polaca LOT y ATR han anunciado en nota de prensa la firma de un contrato para 5 ATR 42-500, que operará su filial regional EuroLOT. Las entregas están programadas para este verano.
La compañía de bandera polaca LOT y ATR han anunciado en nota de prensa la firma de un contrato para 5 ATR 42-500, que operará su filial regional EuroLOT. Las entregas están programadas para este verano."Estamos orgullosos de incorporar estos ATR 42-500 de nueva generación en nuestra flota", destacó el presidente y máximo responsable ejecutivo de EuroLOT, Marek Sidor. Según sus declaraciones, "los aviones permitirán a EuroLOT ofrecer mejores servicios a nuestros pasajeros, manteniendo los beneficios de la inigualable economía de operación de las aeronaves de ATR". "Este contrato es la prueba de la eficiencia de nuestros aviones. Estoy satisfecho con esta señal de confianza y estoy seguro que estos ATR 42-500 de nueva generación les proporcionarán una plena satisfacción", afirmó Jean-Michel Léonard, consejero delegado de ATR. EuroLOT es una subsidiaria al 100 por ciento de LOT, dedicada a rutas regionales, que actualmente opera ocho ATR 72-200 y cinco ATR 42-300. Estos últimos serán remplazados por los ATR 42-500 de nueva generación. La flota ATR de EuroLOT opera 520 vuelos semanales a 18 destinos, en rutas domésticas e internacionales de corto alcance. Desde el inicio del programa, ATR ha vendido 662 aviones (369 ATR 42 y 293 ATR 72) a 103 operadores de todo el mundo. En España, Binter Canarias posee once ATR 72, Iberia Regional Air Nostrum cinco e Intermed un ATR 42 carguero y otro de transporte de pasajeros. La nueva aerolínea canaria Islas Airways recibirá próximamente dos ATR 72. Por otra parte, Avions de Transport Régional (ATR) ha anunciado haber situado 29 aviones de segunda mano en 15 compañías aéreas, en el curso de los seis primeros meses de este año. ATR ha comunicado igualmente haber entregado 15 aviones usados durante el mismo periodo de tiempo, mientras que en 2001 vendió un total de 23 aeronaves de segunda mano. Para Paolo Revelli-Beaumont, Director Comercial, "estos contratos demuestran el atractivo y la fiabilidad de los ATR en el mercado de aviones de ocasión. Esta actividad de gestión de activos es un complemento ideal a la de venta de aviones nuevos, ya que da la posibilidad a las compañías aéreas de comenzar sus operaciones con unos menores costes y enseguida continuar su desarrollo con la compra de aviones nuevos". Entre las quince compañías, ocho son nuevos clientes de ATR: Air Kiribati (Pacífico), Aero Malaysiana (Malasia), Intermediación Aérea (España), Islas Airways (España), Solenta (Africa del Sur), Aer Arann (Irlanda), Air Minas (Brasil) y Air Wales (Reino Unido). En otro orden de cosas, ATR también da dado a conocer en un comunicado que ha lanzado una campaña para resaltar las ventajas de sus aviones en términos de medio ambiente. Un adhesivo, acompañado de las necesarias explicaciones, se enviará a sus clientes para su colocación en el fuselage, al lado de la puerta de los pasajeros. De 30 cm. de diámetro, representa el diseño de un turbohélice con la mención "Environment Friendly". "ATR, desde sus inicios, ha prestado una gran atención al medio ambiente en la concepción de sus aeronaves y ha llegado la hora de promocionar de forma activa este mensaje", señaló Jean-Michel Léonard, presidente ejecutivo de ATR. El respeto al medio ambiente es y será el factor clave del desarrollo futuro de todo proyecto industrial en nuestra sociedad y más particularmente en todos los medios de transporte. ATR, basada en Toulouse (Francia), está considerada como la empresa número uno fabricante de aviones turbohélices en el segmento de 40 a 70 plazas. Es un consorcio europeo entre Finmeccanica/Alenia Aeronautica y EADS (European Aeronautic Defence and Space Company). (HOSTELTUR)

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