Europa: Los Quince recortan la cuantía de las compensaciones por cancelación de vuelos propuestas por la Comisión

El Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea se mostró partidario en su reunión de ayer en Luxemburgo por recortar el nivel de las compensaciones al cliente, previstas en el Reglamento sobre cancelaciones de vuelos que ha propuesto la Comisión Europea .

El Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea se mostró partidario en su reunión de ayer en Luxemburgo por recortar el nivel de las compensaciones al cliente, previstas en el Reglamento sobre cancelaciones de vuelos que ha propuesto la Comisión Europea . El Ejecutivo comunitario plantea que las compañías deberán abonar al cliente un mínimo de 750 euros, si el vuelo cancelado tenía un trayecto inferior a 3.500 kilómetros, y de 1.500 euros, para longitudes superiores a esta distancia. Estos niveles multiplican por cinco los actuales. El Parlamento Europeo redujo los mínimos a 300 euros, en vuelos inferiores a 1.000 kilómetros; 600 euros, en vuelos de entre 1.000 y 3.500 kilómetros y 900 euros, en vuelos con trayectos superiores. La presidencia danesa se abrogó esta última propuesta y recabó el apoyo de la mayoría de delegaciones, incluida España, representada por el ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos. Grecia abogó incluso por rebajar todavía más el listón -hasta un régimen de 200, 400 y 600 euros- dada la situación de crisis que afronta el sector de la aviación civil. Junto al coste de las sanciones, el debate del Consejo abordó el dilema de incluir o no a los clientes de paquetes turísticos y vuelos combinados bajo el regimen del reglamento. La mayoría de delegaciones se mostró favorable a la inclusión, entre ellas España. La excepción vino de Alemania y Reino Unido que se opusieron frontalmente. Finalmente, los Quince debatieron acerca del plazo de que dispondrán las compañías para anunciar cancelaciones de vuelos para evitar las compensaciones. La propuesta de la Comisión fija un mínimo de dos semanas, pero esté plazo sólo recibió el apoyo de Finlandia y España. El resto de los ministros abogaron por reducirlo a siete días. Pese a los desacuerdos puntuales, la presidencia, según fuentes diplomáticas, apostó por cerrar un acuerdo en el Consejo de noviembre Por otro lado, el Consejo abordó, sin avances significativos, la iniciativa de la Comisión Europea para reformar el sistema de reparto de slots (derechos de despegue y aterrizaje) de los aeropuertos europeos y adaptarlos a los mecanismos de oferta y demanda. Una mayoría de delegaciones apoyó la propuesta de la Comisión, pero algunos socios se mostraron reticentes a la eliminación de posibilidades comerciales en el reparto de 'slots' (derechos de vuelo). Es el caso del Reino Unido, que no quiere que el sistema comercial empleado en el aeropuerto londinense de Heathrow se vea afectado. Además, la presidencia presentó el estado de los trabajos sobre el proyecto de unificar la gestión del tráfico aéreo en la UE -cielo único-, aunque no hubo debate al respecto. La presidencia confía en cerrar este dossier en diciembre. Durante el almuerzo, la Comisión Europea tenía previsto informar a los ministros sobre las últimas novedades en materia de seguros de aviación y ayudas públicas a las compañías aéreas. 

Comentarios 0

Escribe un nuevo comentario ( Comentarios )

Escribe un nuevo comentario

Para comentar, así como para acceder a ciertos contenidos de Hosteltur, Accede o Crea tu cuenta.