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El grupo latinoamericano ha alcanzado un trato similar con American Airlines

Iberia, British y LATAM llegan a un acuerdo para impulsar sus redes Europa-Sudamérica

15 enero, 2016

Iberia y British Airways, a través de su holding IAG y Latam Airlines ha llegado a un acuerdo para enlazar y redimensionar sus redes multiplicando la oferta de destinos y conexiones. El grupo latinoamericano ha alcanzado un trato similar con American Airlines. A través de las nuevos convenios comerciales, IAG y American podrán ofrecer a sus clientes una red sudamericana de más de 100 destinos y más de 1000 vuelos diarios operados por LATAM y sus filiales, cuyos pasajeros, a su vez, tendrán acceso a más de 420 nuevos destinos alos que no vuela el grupo en Europa, Estados Unidos y Canadá y también Sudamérica.

Latam explica que, en una implementación gradual, los acuerdos suponen "importantes beneficios" para sus clientes: 87 destinos de IAG (British Airways e Iberia) conectarán con 45 vuelos diarios entre Sudamérica y Europa operados por IAG y LATAM. Asimismo, más de 200 destinos de American Airlines conectarán con más de 90 vuelos diarios entre Sudamérica y Estados Unidos operados por American Airlines y LATAM. También dispondrán de más enlaces y mejores tiempos de conexión con más de 900 vuelos diarios de British Airways e Iberia en Europa y 2.500 vuelos diarios de American Airlines en Estados Unidos y Canadá.

Iberia, British y LATAM llegan a un acuerdo para impulsar su red Europa-SudaméricaIberia, British y LATAM llegan a un acuerdo para impulsar su red Europa-Sudamérica

El CEO de IAG, Willie Walsh, CEO de IAG, ha destacado que "este negocio conjunto beneficiará a los clientes facilitándoles sus viajes a más destinos con itinerarios mejor alineados y un mayor número de frecuencias. Esto impulsará el turismo y los viajes de negocios entre Sudamérica y Europa".

Por su parte, el CEO de LATAM Airlines Group, Enrique Cueto, afirmó que "a través de estos dos acuerdos se mejorará la conectividad de manera significativa, acercando Norteamérica y Europa a nuestro continente con grandes beneficios para nuestros clientes. Este paso es necesario para asegurar la mayor red de conexiones para todos los latinoamericanos y aumenta la posibilidad de incorporar en el futuro nuevas rutas además de abrir más vuelos directos a destinos nuevos o ya operados por la red de LATAM y sus filiales”.

El presidente del directorio y director general de American Airlines, Doug Parker, apunta que "los clientes se beneficiarán con opciones de vuelos más frecuentes y convenientes que lo que cualquiera de las aerolíneas podría ofrecer individualmente. Los clientes que viajan a América Latina pronto tendrán un mayor acceso a más de 100 destinos adicionales con LATAM, más allá de la ya extensa red de American Airlines”.

Los países de Sudamérica considerados en el acuerdo comercial entre LATAM y American Airlines son Brasil, Chile, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay. Respecto al acuerdo entre LATAM e IAG, los países considerados de Sudamérica son Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay.

El grupo Latam Airlines gana 420 destinos.El grupo Latam Airlines gana 420 destinos.

"Los pasajeros podrán acceder con mejores conexiones a destinos que hoy no son factibles de operar con aviones de la flota de Grupo LATAM y sus filiales. También, aumentarían la cantidad de vuelos hacia ciudades que ya opera la red de LATAM y sus filiales, con el fin de incentivar la demanda que conecta a destinos norteamericanos y europeos a través de estos vuelos, con lo que los pasajeros ganarán más opciones de horarios", afirman desde Latam.

Por otra parte, también han señalado que estos acuerdos permitirán "fortalecer el proyecto del hub en el Noreste de Brasil por su posición geográfica estratégica, ofreciendo grandes oportunidades para este tipo de asociaciones con American Airlines e IAG".

Ambos contratos están sujetos a las aprobaciones de las autoridades regulatorias en varios países. Tras su implementación, cada línea aérea continúa con sus operaciones de manera independiente y mantiene el control de cada uno de sus vuelos, ya que no implican cambios en la propiedad ni en la administración de las aerolíneas.

Latam recuerda que los acuerdos, que profundizan las relaciones entre miembros de la alianza oneworld, "responden a una tendencia global de industria que se inició hace casi dos décadas: 80% de las principales compañías aéreas en el mundo ya cuentan con al menos un acuerdo de este tipo y más del 30% del tráfico de largo alcance del mundo opera bajo este tipo de acuerdos".

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