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Edición España. Informe mensual de ACI Europe

Dos aeropuertos españoles entre los europeos que más crecen en noviembre

17 enero, 2019

Durante el mes de noviembre pasado, el tráfico de pasajeros creció en los aeropuertos europeos una media de un 6,4% en comparación con el mismo mes del año anterior y una tasa similar a la del mes precedente (+6,5%); según el informe del Consejo Internacional de Aeropuertos-Europa (ACI Europe). En noviembre, los volúmenes de pasajeros se expandieron en un importante 6,7% en los aeropuertos de la Unión Europea, y el ritmo de crecimiento aumentó mes a mes desde julio pasado (desde un +4,3%). Mientras tanto, el crecimiento del tráfico en aeropuertos no pertenecientes a la UE se ubicó en un 5,3% en noviembre, su desempeño mensual más débil desde enero de 2018. Entre los de mayor crecimiento en el lapso, destacan dos aeropuertos españoles.

Los aeropuertos que han reportado los mayores crecimientos de tráfico de pasajeros durante noviembre de 2018 son los siguientes:

GRUPO 1 (tráfico superior a 25 M de pasajeros): Antalya AYT (+25,9%), Moscú SVO (+19,5%), Londres Stansted (+8,7%), Roma Fiumicino (+ 8.5%) y Madrid-Barajas (+ 8.2%)

GRUPO 2 (tráfico entre 10 y 25 M de pasajeros): Berlín Tegel (+47%), Kiev (+33%), Viena (+24,2%), San Petersburgo (+18,1%) y Dusseldorf (+17,8%)

GRUPO 3 (tráfico entre 5 y 10 M de pasajeros): Sevilla (+20%), Salónica (+16,4%), Faro (+15,8%), Cracovia (+15,7%) y Heraklion (+15,6%)

GRUPO 4 (menos de 5 M de pasajeros al año): Trapani (+553,3%), Foggia (+550%), Taranto (+366,7%), Mikonos (+252,4%) y Kutaisi (+132,5%)

Madrid-Barajas, entre los aeropuertos de mayor crecimiento en el continente.

Aeropuertos comunitarios superan los no UE

En el lado de los aeropuertos comunitarios, los de Austria, Grecia, Malta, Luxemburgo y la mayoría de los países del este del bloque de la UE registraron un crecimiento de dos dígitos en el tráfico de pasajeros, con aeropuertos alemanes, italianos, españoles, irlandeses y chipriotas que también superaron la media de la UE. En el otro extremo del espectro, los aeropuertos en Suecia siguieron perdiendo tráfico de pasajeros (1,6%), en parte debido al impuesto nacional a la aviación, junto con Eslovenia (-3,6%).

En consecuencia, los siguientes aeropuertos capitalinos y mayores lograron un crecimiento muy dinámico: Viena (+24,2%), Bratislava (+18,1%), Dusseldorf (+17,8%), Milán-Malpensa (+13,9%), Atenas (+12,4%), Tallin (+11,8%), Malta (+11,7%), Bucarest (+11,1%), Riga (+10,8%), Varsovia (+10,7%), Budapest (+9,1%), Roma Fiumicino (+8,5%) y Madrid-Barajas (+8,2%).

El menor crecimiento entre los aeropuertos no pertenecientes a la UE se debió a la disminución de los volúmenes de pasajeros en los aeropuertos turcos (-1%), con la notable excepción de Antalya (+25,9%), y al menor crecimiento en los aeropuertos islandeses (+5,8%). Mientras tanto, los aeropuertos en Rusia, Ucrania, Georgia, Bielorrusia y Montenegro continuaron registrando un crecimiento de dos dígitos, con un crecimiento particularmente dinámico para los siguientes aeropuertos: Kiev (+33%), Pristina (+ 29,8%), Moscú Sheremetevo (+19,5%), Tbilisi (+19,4%), Kharkiv (+18,7%), San Petersburgo (+18,1%), Moscú- Vnukovo (+15,1%), Minsk (+14,2%) y Sochi (+12,4%).

Aeropuerto de Sevilla, el de mayor crecimiento en su categoría, el GRUPO 3 (tráfico entre 5 y 10 M de pasajeros).

Estas sólidas cifras de crecimiento de pasajeros reflejaron la continua expansión de la capacidad de las aerolíneas, y noviembre presentó el mayor incremento mensual en los movimientos de aviones desde enero de 2018 con un + 5,1%.

Olivier Jankovec, director general de ACI Europe ha destacado que estas cifras muestran que, en el lado del pasajero, la demanda de transporte aéreo sigue resistiendo un entorno geopolítico y económico cada vez más desafiante. Pero la fiesta podría terminar pronto: nos enfrentamos a una zona euro cercana al estancamiento con la confianza empresarial ahora en el mínimo de cuatro años, junto con un crecimiento global que pierde impulso de manera sincronizada y una desaceleración del comercio. Si bien todo esto solo está afectando el tráfico de mercancías por ahora, no hay duda de que los niveles de demanda de los pasajeros van a sentir los efectos en algún momento".


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