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El edificio interislas de Son Sant Joan estará operativo la próxima semana

2 abril, 2003
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea tiene previsto inaugurar el próximo martes el edificio Interislas de Son Sant Joan, que ha sido levantado con un presupuesto de 3,5 millones de euros (600 millones de pesetas), tal y como señalaron fuentes aeroportuarias. "Al día siguiente estará operativo", agregaron. Al acto acudirán desde Madrid directivos del organismo estatal.
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea tiene previsto inaugurar el próximo martes el edificio Interislas de Son Sant Joan, que ha sido levantado con un presupuesto de 3,5 millones de euros (600 millones de pesetas), tal y como señalaron fuentes aeroportuarias. "Al día siguiente estará operativo", agregaron. Al acto acudirán desde Madrid directivos del organismo estatal. Además de servir como punto de partida para vuelos con destino u origen en Menorca o Eivissa, se prevé que el nuevo edificio, que ya está completamente terminado, pueda albergar conexiones con Barcelona, Valencia, Alicante y Madrid. Uno de los objetivos que se perseguía con la nueva terminal era ofrecer mayor comodidad a los viajeros que cubren los cortos trayectos que unen el aeropuerto de Palma con el de Menorca y Eivissa recortando su recorrido a pie entre terminales. Así, la nueva edificación, que cuenta con 2,500 metros cuadrados en su planta baja y ocho puertas de embarque, facilitará los tránsitos y el acceso de los pasajeros al avión. Los usuarios podrán entrar en el nuevo módulo directamente desde facturación a través de una pasarela. Sin necesidad de cruzar "salidas", acortarán la distancia que deben recorrer. Inicialmente, el embarque se realizará a través de "jardineras" o autobuses, que conducirán a los viajeros al pie del aparato. Más tarde, en una segunda fase, tal y como ya indicaron desde Aena, se incorporarán varios fingers (pasarelas) de acceso directo a las aeronaves. Para ello será necesario construir una plataforma de aviones aneja en el lugar que ahora ocupan los edificios de Iberia Cargo, Aena I y Aena II, que tendrán que ser demolidos. La terminal interislas, que ha sido ejecutada por Fomento de Construcciones y Contratas, tiene forma triangular y cuenta con una inmensa fachada principal de cristal verdoso que permitirá a los pasajeros contemplar el movimiento de los aparatos mientras esperan la salida de su vuelo. La estructura es de acero vista y la cubierta, de doble chapa aislada, mismo material que servirá para revestir las fachadas laterales. En el interior, que alberga todos los servicios necesarios ?tanto comerciales, como de restauración? necesarios para asistir al pasajero antes de partir, las paredes están forradas de madera. El pavimento es de terrazo. El edificio interislas podría acoger al año más de medio millón de viajeros ya que, según cifras de Aena, el ejercicio pasado se registraron unos 565.000 pasajeros entre el aeropuerto de Palma y los de Menorca y Eivissa. Este dato supuso, no obstante, un descenso cercano al 5% en relación a 2001. Los viajeros que cubren frecuentemente estas líneas ?muchos por cuestiones de urgencia? se quejan de que pasan más tiempo en el aeropuerto, facturando y recogiendo maletas, que en el vuelo en sí. De esta manera, la de simplificar al máximo las esperas y desplazamientos ha sido una vieja reivindicación. Con el nuevo edificio se reducirá, al menos, la caminata de los usuarios, ya que no serán enviados a las remotas puertas de embarque de la terminal antigua. (N.T., Diario de Mallorca, 02/04/03)

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