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Aviación Civil prevé que la implantación del programa RVSM incrementará la capacidad aérea un 12 por ciento en 2002

24 enero, 2001
La Dirección General de Aviación Civil prevé que la implantación del programa de Separación Mínima Reducida (RVSM), que ordena la reducción de la separación vertical entre aeronaves de 2.000 pies (600 metros) a 1.000 pies, supondrá un incremento de la capacidad aérea de aproximadamente el 12 por ciento, según informaron a Europa Press fuentes de esta Dirección.
La Dirección General de Aviación Civil prevé que la implantación del programa de Separación Mínima Reducida (RVSM), que ordena la reducción de la separación vertical entre aeronaves de 2.000 pies (600 metros) a 1.000 pies, supondrá un incremento de la capacidad aérea de aproximadamente el 12 por ciento, según informaron a Europa Press fuentes de esta Dirección. España y el resto de países europeos implantarán a partir del 24 de enero de 2002, el Programa RVSM para los niveles de vuelo 290 y 410 (9.600 y 13.600 metros), que permitirá crear seis nuevos niveles de vuelos adicionales en 38 estados del continente europeo. Este mayor espacio aéreo navegable en esos niveles de vuelo, que son utilizados mayoritariamente por la aviación comercial, permitirá la asignación de más trayectos de vuelo óptimo, que supondrán un ahorro de entre el 2 y el 3 por ciento de combustible a los operadores aéreos. Por ello, según fuentes de Aviación Civil, el programa constituye ""hoy en día la medida más ventajosa en términos de costes-beneficios para mejorar la capacidad aérea"". Para operar en estas nuevas condiciones, un total de 350 aeronaves españolas tendrán que solicitar antes del próximo mes de marzo a Aviación Civil una aprobación especial, que certifique que la aeronave cuenta con los equipos técnicos que permite volar en un espacio con separación reducida entre aviones. Hasta hoy, sólo habían solicitado la aprobación 110 aeronaves. La puesta en marcha del Programa, que coordina Eurocontrol y que implica la modificación del sistema de control aéreo, la instrucción de controladores, tripulación y mecánicos y la reestructuración del espacio aéreo, requiere el consenso de los 38 estados implicados, las diferentes autoridades reguladoras, los proveedores de servicio de tráfico aéreo, las autoridades militares y las organizaciones internacionales. (Europa Press)

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