SEPLA denuncia incumplimientos en los convenios de los trabajadores de Iberia y exige una renegociación antes de la OPV

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), denunció ayer jueves, en declaraciones a Europa Press, una serie de incumplimientos en los convenios colectivos de los trabajadores de la aerolínea Iberia y afirmó que el colectivo de pilotos no está dispuesto a posponer la renegociación y firma del nuevo convenio para después de la Oferta Pública de Venta de acciones (OPV) de la compañía prevista para abril.

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), denunció ayer jueves, en declaraciones a Europa Press, una serie de incumplimientos en los convenios colectivos de los trabajadores de la aerolínea Iberia y afirmó que el colectivo de pilotos no está dispuesto a posponer la renegociación y firma del nuevo convenio para después de la Oferta Pública de Venta de acciones (OPV) de la compañía prevista para abril. En este sentido, SEPLA manifestó que, en la actualidad, se están produciendo "alteraciones" en las programaciones de los vuelos "sin respetarse los tiempos de descanso mínimos de los pilotos". Otro de los principales incumplimientos del convenio es que Iberia no ha asignado todavía a sus empleados algunas de las vacaciones correspondientes al año 2000 y que "llevan exigiéndose desde hace algún tiempo". Junto a estas irregularidades en el cumplimiento de las cláusulas recogidas en los convenios, SEPLA adelantó que no pospondrá la firma del nuevo convenio hasta después de la OPV. En este sentido, señaló que todas las propuestas para este convenio se han presentado con "suficiente antelación", por lo que "la renegociación del convenio podría estar lista en tan sólo una semana". "No cabe una dilatación de la firma del convenio para después de la salida a Bolsa de la aerolínea, ya que propiciaría un clima de conflictividad no deseado", añadió el sindicato. El nuevo convenio, frente al anterior, incluiría una supresión de los descuentos que se aplican a las nóminas de los pilotos desde la crisis de Iberia de 1994 y una serie de mejoras a la situación de las pensiones actuales de los jubilados. A este respecto, los pilotos han propuesto la creación de un plan de jubilación anticipada con el objetivo de "paliar", en la medida de lo posible, la "preocupante" situación que se está planteando en el colectivo debido a la "alarmante incidencia" de la exposición y acumulación durante años de radiaciones que afectan "gravemente" a la salud de los pilotos. Según distintos estudios recogidos por SEPLA, la profesión de piloto es, "oficialmente", después de los mineros de uranio, la actividad que más está expuesta a sufrir trastornos de salud por la radiación, situándose por delante del riesgo de los trabajadores de centrales nucleares. Por su parte, los trabajadores de tierra de Iberia, han iniciado ya las negociaciones con la empresa para la firma de su convenio colectivo. En este sentido, los empleados han puesto ""sobre la mesa"" una serie de cuestiones que consideran deben ser revisadas antes de la firma. Entre ellas, destaca una petición de incremento salarial en torno al 4 por ciento, así como una reducción de la jornada laboral que actualmente, se sitúa en las 1.722 horas anuales incluídos festivos y turnos de nocturnidad. Por otro lado, y en lo que respecta a los Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCT), más conocidos como azafatos, aún no se ha estipulado una fecha para iniciar la renegociación del convenio. No obstante, fuentes del Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Líneas Aéreas (SITCPLA) adelantaron a Europa Press que la principal reivindicación que tendrán que negociar con Iberia es ""la renegociación de la reducción salarial que sufrieron en 1994 a causa de la crisis de la aerolínea y que se produjo para tratar de sacar adelante a la compañía como parte de un Plan de Viabilidad"". 

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