Iberia cree "más necesario" dotar al aeropuerto de Málaga de más cintas, puertas y parkings que de una segunda pista

El gerente de Iberia para Andalucía y Extremadura, Juan Eloy Marteache, considera que "es más necesario" dotar al aeropuerto de Málaga de "más cintas, más puertas y más aparcamientos", es decir, todo aquello que hace que "alguien esté cómodo en un aeropuerto", que de una segunda pista.

El gerente de Iberia para Andalucía y Extremadura, Juan Eloy Marteache, considera que "es más necesario" dotar al aeropuerto de Málaga de "más cintas, más puertas y más aparcamientos", es decir, todo aquello que hace que "alguien esté cómodo en un aeropuerto", que de una segunda pista. El gerente de la compañía de bandera española en Andalucía y Extremadura precisó que en la noche del domingo visitó la terminal de pasajeros del aeropuerto, que se encontraba "colapsada" debido al gran número de viajeros. Marteache destacó que los pasajeros requieren, sobre todo, "calidad" en los servicios que reciben, porque "eso es lo que hace que alguien esté cómodo en un aeropuerto". Sin embargo, Marteache reconoció que la segunda pista del aeropuerto malagueño "es necesaria", aunque precisó que desconoce los plazos en los que se debería construir y si, como afirma el PSOE, se podría producir "un serio colapso" en el aeropuerto si la segunda pista no funciona antes de 2005. Y es que, según Marteache, "todo aeropuerto que se precie debe tener una segunda pista", pues si alguna queda inutilizada por alguna causa siempre puede estar la otra abierta, de modo que no se interrumpe el tráfico aéreo. Marteache también habló sobre los planes de la compañía para este año, en el que, indicó, incrementará en un 8 por ciento las plazas que oferta desde Málaga. Marteache explicó que, debido al reducido número de derechos de vuelo (slots), no era posible incrementar el número de vuelos, de modo que lo que ha hecho Iberia es cambiar aviones con pocas plazas por otros de más capacidad en sus rutas más demandadas. Precisamente, Iberia fue la compañía que más pasajeros transportó por el aeropuerto de Málaga en el año 2000, con un total de 1.352.657 viajeros, un 7,10 por ciento más que en 1999. De este modo, Iberia transportó el 14,3 por ciento de los 9,44 millones de viajeros que usaron el aeródromo malagueño durante el pasado año. Marteache también indicó que a partir del día 24 de marzo Iberia añadirá un vuelo diario a las rutas que mantiene entre Málaga y Madrid y entre Málaga y Barcelona, con el fin de satisfacer a la demanda existente. Por otro lado rehusó hablar sobre los planes de Iberia en Andalucía durante este año, pues la compañía está inmersa en una oferta pública de venta (OPV) --tiene prevista su salida a Bolsa para el día 3 de abril-- y "cualquier cosa que anunciemos no es buena", indicó. 

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