El Parlamento argentino contradice a De la Rúa al afirmar que la crisis de Aerolíneas "sí es una cuestión política"

Un grupo de diputados en representación del Parlamento argentino aseguró ayer en rueda de prensa en la embajada de ese país en Madrid que el conflicto de Aerolíneas Argentinas (AA) "sí es una cuestión política", en oposición a las declaraciones realizadas, tanto por el presidente del país, Fernando de la Rúa como por el ministro de Economía, Domingo Cavallo. Estos parlamentarios mantuvieron en la mañana de ayer una reunión con diputados españoles en las comisiones de Infraestructura y Transporte y en la de Economía y Hacienda del Congreso español, y por la tarde celebraron un encuentro con el presidente de la SEPI, Pedro Ferreras, para presentarles un proyecto de resolución elaborado por el Congreso de los Diputados argentino que pretende solucionar la crisis de AA. Según explicó en rueda de prensa la diputada y responsable del sindicato del Personal de Aeronavegantes (AAA), Alicia Castro, el objetivo de estas reuniones "fue sensibilizar al Parlamento español e informarles en profundidad de la gravísima crisis que atraviesa Aerolíneas Argentinas". Castro añadió que mañana intentarán reunirse de nuevo con el ministro de Economía español, Rodrigo Rato. Respecto al encuentro mantenido con el presidente de la SEPI, Castro explicó que "se le ha transmitido la resolución del Congreso argentino en la que, entre otras medidas, se les solicita tanto al organismo público como al Gobierno español que no se produzcan despidos, para que lo trasladen al Consejo de Ministros español ya que el conflicto de AA "es un tema de alta conflictividad política". Por otra parte, el presidente de la Comisión de Transporte del Congreso argentino, Alejandro Nieva, aseguró que "la SEPI no ha descartado realizar una auditoría de las cuentas de Aerolíneas". "Ferreras ha reconocido en la reunión de hoy que la compañía le fue entregada hace diez años sin ninguna deuda y con una rentabilidad anual de 3.499 millones de pesetas (21 millones de euros/18 millones de dólares), mientras que tras la adquisición de la SEPI, la aerolínea acumula una dueda de 136.080 millones de pesetas (817,8 millones de euros/700 millones de dólares)", aseguró Nieva. "La SEPI asegura que ha aportado a AA un capital total de 349.920 millones de pesetas (2.103 millones de euros/1.800 millones de dólares), lo que significa que se ha realizado una pésima gestión empresarial de la compañía", añadió Nieva. Asimismo aseguró que "la crisis de Aerolíneas no se debe a un conflicto con los sindicatos ya que aunque se aprobara el Plan Director de la SEPI, tan sólo se ahorrarían 7.776 millones de pesetas (46,7 millones de euros/40 millones de dólares) pero la compañía arrastra una deuda cercana a los 195.000 millones de pesetas (1.165 millones de euros/1.000 millones de dólares)". Aerolíneas Argentinas acumula unas pérdidas anuales de 58.320 millones de pesetas (350 millones de euros/300 millones de dólares). En el caso de que todos los sindicatos aprobaran el Plan Director diseñado por la SEPI y se ahorrara en el aspecto salarial, la aerolínea continuaría en una situación financieramente "grave", apuntó la diputada Castro. La representante del Sindicato de Aeronavegantes también destacó que todos los ciudadanos argentinos "están consternados por el conflicto de AA y se está empezando a crear un sentimiento de animadversión hacia todo lo español, incluidos los productos de empresas españolas instaladas en Argentina como Telefónica y Repsol".