Bruselas presenta su proyecto para crear un cielo único europeo que los ministros de Transporte analizarán el lunes

La Comisión Europea presentó ayer, tras un retraso de siete meses debido a los problemas entre España y Reino Unido, un conjunto de propuestas sobre la gestión del tráfico aéreo con el fin de lograr un "cielo único europeo" en 2004.

La Comisión Europea presentó ayer, tras un retraso de siete meses debido a los problemas entre España y Reino Unido, un conjunto de propuestas sobre la gestión del tráfico aéreo con el fin de lograr un "cielo único europeo" en 2004. La comisaria de Transporte y Energía, Loyola de Palacio, afirmó que se trata de un avance extremadamente importante: la realización del cielo único permitirá una utilización óptima del espacio aéreo europeo, que tendrá consecuencias benéficas sobre los retrasos y el crecimiento del transporte aéreo. Gracias a una gestión integrada y una coordinación más estrecha entre operadores, incluso militares, facilitará también la gestión de crisis eventuales y aumentará la seguridad de los vuelos". Los instrumentos para ello pueden resumirse en seis: gestión común del espacio aéreo, instauración de un regulador comunitario fuerte, integración progresiva de una gestión civil y militar, definición de una sinergia institucional entre la UE y Eurocontrol, puesta en marcha de técnicas adaptadas y renovadas y mejor coordinación de la política de recursos humanos en el sector del control aéreo. El paquete presentado ayer, que será analizado el próximo lunes en el Consejo de Ministros de Transporte de la UE, incluye una propuesta de Reglamento marco para la realización del cielo único el 31 de diciembre de 2004 y definición de los objetivos y principios de funcionamiento del mismo, así como otros tres reglamentos específicos relativos a la prestación de servicios de navegación aérea, organización y la utilización del espacio aéreo y la interoperabilidad de los equipos. Según la comisaria europea la mejor gestión del espacio aéreo europeo, una reducción de los tiempos de vuelo de entre el 5 y el 6 por ciento y una reducción del 5 por ciento de las emisiones. El cielo único, aseguró, implicará además mayor seguridad, por la armonización de los procedimientos de control aéreo entre los Quince, una cooperación más eficaz entre países y un uso flexible del espacio aéreo civil y militar. De Palacio se vio obligada en marzo pasado a suspender la presentación de este paquete debido a la evidencia de que Reino Unido bloquearía el proyecto debido a la falta de acuerdo sobre la incorporación de Gibraltar en esta norma. Tras intensas negociaciones diplomáticas, hace tan sólo unas semanas el gobernador del Peñón, Peter Caruana, anunció la resolución del conflicto a través de la fórmula -utilizada en otras ocasiones-de excluir a Gibraltar de la aplicación de dicho Reglamento. 

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