Diario 5329 23.07.2018 | 04:38
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SEPI prevé finalizar la privatización de Trasmediterránea en julio de 2002

23 noviembre, 2001
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) prevé finalizar la privatización de Trasmediterránea en julio del próximo año, con la adjudicación de la empresa a un grupo industrial, informó ayer el sindicato UGT tras la reunión mantenida el miércoles con representantes del holding público.
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) prevé finalizar la privatización de Trasmediterránea en julio del próximo año, con la adjudicación de la empresa a un grupo industrial, informó ayer el sindicato UGT tras la reunión mantenida el miércoles con representantes del holding público. A este encuentro acudieron el vicepresidente de la entidad, Jordi Dagá; el director de Relaciones Industriales, Antonio de la Plaza, y el presidente de la naviera, Miguel Angel Fernández Villamandos. Por parte de UGT asistieron el secretario general de la Federación de Transportes, José Javier Cubillo; el secretario de Relaciones Institucionales, Antonio Moral, y el secretario Federal del Sector del Mar, Manuel Domínguez. Según UGT, el vicepresidente de SEPI recordó que la privatización no se realizará mediante una Oferta Pública de Venta de acciones (OPV), y se dará prioridad al mejor plan industrial que presenten las empresas interesadas, antes que al precio de compra. Jordi Dagá explicó que en la actualidad el holding público está elaborando el cuaderno de venta con la situación general de la empresa y los requisitos mínimos exigibles, que estará terminado en enero del próximo año. El objetivo es abrir el proceso de presentación de ofertas de compra no vinculantes entre marzo y abril de 2002, con el fin de facilitar entre abril y mayo información confidencial financiera a los interesados, que tendrán que presentar en junio sus ofertas definitivas para culminar el proceso al mes siguiente con la adjudicación de Trasmediterránea. Por su parte, UGT exigió a SEPI el mantenimiento de la unidad de empresa, del nivel de empleo y de las condiciones sociales, laborales y retributivas, según explicó a Europa Press el secretario federal de UGT-Mar, Manuel Domínguez. Otros objetivos sindicales son la exigencia de un tiempo mínimo de permanencia del adjudicatario, la adjudicación preferente a una empresa española, la solicitud de un plan de inversiones y modernización y el cumplimiento de las condiciones y compromisos fijados en la privatización. Según Domínguez, SEPI resaltó la coincidencia general de estas reivindicaciones de UGT con las posiciones que pretende recoger en el cuaderno de venta y pidió al sindicato el envío de las mismas por escrito. El responsable del Sector del Mar de la Federación de Transportes de UGT aseguró que este encuentro fue la primera toma de contacto oficial con SEPI, donde el objetivo fue informar sobre los planes para la naviera del holding presidido por Ignacio Ruiz Jarabo. En concreto, Domínguez señaló que los representantes de SEPI se mostraron de acuerdo con las peticiones del sindicato de no fraccionar la flota ni los efectivos del grupo y con la necesidad de que la empresa adquiriente elabore un plan industrial de garantías a medio y largo plazo para la plantilla y para los usuarios, dentro de la concepción de servicio público que poseen algunas líneas de Trasmediterránea. Pese a expresar su oposición a la venta de la naviera, el responsable del Sector del Mar de UGT señaló que los sindicatos intentarán introducir sus reivindicaciones en la operación. "No estamos a favor de la privatización, pero dentro de que es inevitable, trataremos de lograr puntos muy básicos, y si no se cumplen, nos opondremos", explicó. (HOSTELTUR)

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