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Europa: Los controladores aéreos de 11 países europeos irán a la huelga en junio si no se modifica el proyecto de cielo único

29 abril, 2002
Los controladores aéreos de 11 países europeos amenazan con tomar medidas de presión el próximo mes de junio, coincidiendo con la Cumbre Europea de Sevilla, si no se modifica el proyecto de cielo único teniendo en cuenta la opinión del colectivo, según el comunicado de la coordinadora Europea de Sindicatos de Controladores Aéreo (ATCEUC) al que ha tenido acceso Europa Press.
Los controladores aéreos de 11 países europeos amenazan con tomar medidas de presión el próximo mes de junio, coincidiendo con la Cumbre Europea de Sevilla, si no se modifica el proyecto de cielo único teniendo en cuenta la opinión del colectivo, según el comunicado de la coordinadora Europea de Sindicatos de Controladores Aéreo (ATCEUC) al que ha tenido acceso Europa Press. Este colectivo exige que se reoriente el proyecto de unificación del espacio aéreo, de forma que el control de tráfico aéreo reciba la calificación de 'servicio de interés general' y así se evite una carrera de despidos de controladores, la privatización de este tipo de servicios y la competencia entre los proveedores del servicio de navegación aérea. "Desde ATCEUC pensamos que los dos términos, privatizaciones y competencia, muchas veces mencionados en el documento del 'cielo único', son los más opuestos a la que sería la definición básica del control de tránsito aéreo: seguridad, orden y rapidez", declararon. A juicio de los controladores, el proyecto de 'cielo único' está orientado a "fomentar la competencia y la productividad", lo que a su juicio derivará en el deterioro de todo el sistema de tráfico aéreo y de la seguridad. "Si el Parlamento Europeos, la Comisión y los estados miembros no tienen en cuentas las observaciones hechas por los controladores aéreos, los sindicatos de Bulgaria, Croacia, Italia, Francia, Hungría, Irlanda, Portugal, Eslovenia, España, Suiza y del centro de Maastricht, emprenderán acciones durante la semana en la que se celebra el Consejo en junio de 2002", aseguraron. Por otro lado, los controladores europeos exigen que se ratifique la Convención Revisada de Eurocontrol (firmada en 1997), que permitirá la incorporación de la Unión Europea en Eurocontrol, lo que dotaría a esta organización del "estatus que aún no posee". Asimismo, consideran que debe velarse por el tratamiento equitativo de todas las aerolíneas en el marco de tráfico aéreo en Europa y que los Estados comunitarios deben adquirir compromisos sobre reclutamiento y formación de controladores e inversiones en nuevas tecnologías, "antes de otros más dudosos como la libertad de vuelo o los bloques funcionales de espacio aéreo". Los controladores creen que la división en bloques del control del tráfico aéreo pondrá en peligro los puestos de trabajo de controladores de cada uno de los países afectados por la reestructuración de sus espacios aéreos. Asimismo, consideran que si el proyecto deja abierta la posibilidad de que los servicios de control aéreo sean privados o mixtos se reducirá la inversión en nuevas tecnologías y personal. "La naturaleza cíclica de la industria de la aviación pone de manifiesto el hecho de que un sistema europeo de control de tráfico aéreo parcialmente privatizado (incluyendo empresas mixtas) sufrirán pérdidas de ingresos durante períodos de recesión económica similares a las que actualmente está sufriendo NATS en el Reino Unido", declararon. Esto producirá un descenso inevitable de la inversión durante los períodos de recesión económica, que reducirá la capacidad del sistema, aspecto que precisamente se intenta solucionar con el 'cielo único', explicaron. El 'cielo único' es la respuesta de la Unión Europea para evitar los colapsos de tráfico aéreo, que se prevé esté operativo en el primer trimestre de 2004. Consiste en la formación de una única región de información de vuelos con áreas de control decididas en función de los flujos de tráfico e independiente de las fronteras nacionales.

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