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España: Aena responde a las aerolíneas que subirá las tasas aeroportuarias, que son unas de las más bajas de Europa

21 octubre, 2002
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) respondió el viernes a la asociación internacional de aerolíneas IATA y a la de compañías aéreas que operan en España, ALA, insistiendo en que mantendrá las subidas de tasas aeroportuarias previstas para 2003, ya que son un 70 por ciento más bajas que las impuestas por otros aeropuertos europeos y que desde 1997, las tarifas aeronáuticas disminuyeron en términos reales un 4 por ciento y las no aeronáuticas, un 5 por ciento.
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) respondió el viernes a la asociación internacional de aerolíneas IATA y a la de compañías aéreas que operan en España, ALA, insistiendo en que mantendrá las subidas de tasas aeroportuarias previstas para 2003, ya que son un 70 por ciento más bajas que las impuestas por otros aeropuertos europeos y que desde 1997, las tarifas aeronáuticas disminuyeron en términos reales un 4 por ciento y las no aeronáuticas, un 5 por ciento. Aena añade que este año aumentó un 2 por ciento las tasas aeroportuarias, que no habían subido desde 1998, teniendo en cuenta la previsión inflacionista del Gobierno, pero recalca que en los cinco primeros meses de 2002 se ha acumulado una tasa inflacionista del 2,5 por ciento, lo que implica una bajada, en términos reales, de las tasas aeroportuarias durante este año. Por otro lado, indica que un estudio comparativo realizado en relación a otros aeropuertos europeos de condiciones similares revela que las tasas del aeropuerto Madrid-Barajas se encuentran un 17 por ciento por debajo de la media de los 20 aeropuertos europeos más importantes con vuelos intracomunitarios y un 5 por ciento por debajo de los aeropuertos con vuelos internacionales no Schengen. Respecto a las tasas de pasajeros, se desprende que las tarifas de Aena son las más baratas en relación a otros 18 aeropuertos más importantes de Europa. "En concreto, se encuentran un 62 por ciento por debajo de la media en vuelos europeos, y en el caso de los vuelos internacionales, un 70 por ciento". Las tasas de seguridad de Aena son hasta un 71 por ciento inferiores a la media, añaden. Por ello, Aena defiende la continuidad de su política de incremento progresivo de tasas aeroportuarias, ya que "permitirá seguir ejecutando inversiones de infraestructuras en la red de aeropuertos sin recurrir a la financiación presupuestaria, de acuerdo a la línea de mejora del transporte aéreo prevista en el Plan de Infraestructuras 2000-2007 del Ministerio de Fomento". IATA y ALA mantuvieron esta semana una reunión con Aena en la que expresaron su protesta por el aumento de las tasas aéreas para 2003, que supondrá una subida del 2 por ciento en las tasas aeroportuarias, del 22,19 por ciento en la tarifa por sobrevolar Europa y del 15,48 por ciento por sobrevolar el sector canario. Las aerolíneas hicieron hincapié en que, frente a la situación del sector aéreo de reducción de costes y personal, "Aena no se ha visto afectada por esta crisis del sector y sus beneficios de explotación año tras año crecen. En el año 1999, fueron de 147 millones de euros, en el 2000, de cerca de 206 millones y en el año 2001, de 224,5 millones", apostillaron.

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