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Edición España. La naviera no vislumbra reservas sólidas hasta 2022, por lo menos.

NCL pierde más de 3.272 M € por la cancelación masiva de cruceros en 2020

Opera las marcas Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises 25 febrero, 2021 Premium

Norwegian Cruise Line Holdings ha registrado en 2020 una caída de ingresos de un 80,2% a 1.300 millones de dólares (1.062,5 M €), frente a 6.500 millones de dólares (5.318 M €) en 2019, reportando una pérdida neta GAAP de 4.000 millones de dólares (3.272 M €) en comparación con los ingresos netos de 930,2 millones de dólares (761,1 M €) en 2019, debido a la cancelación de la gran mayoría de los viajes a consecuencia de la pandemia de la COVID-19. La naviera -que opera las marcas Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises- ha informado este jueves los resultados financieros del cuarto trimestre y del año 2020, “el año más desafiante de los más de 50 de historia de la compañía”. La naviera no vislumbra reservas sólidas hasta 2022, por lo menos.

La naviera ha presentado, asimismo, una Pérdida Neta Ajustada de 2.200 millones de dólares (1.800 M €) frente a un Ingreso Neto Ajustado de 1.100 millones de dólares (900 M €) en 2019. Los gastos operativos de cruceros disminuyeron un 53,8% en 2020 en comparación con 2019, debido a la suspensión global de los cruceros que resultó en una disminución del 78,6% de sus días operativos.

NCL explica que en el año, los gastos posteriores a la suspensión de los viajes incluyeron principalmente el coste de las comisiones protegidas, los costes de la tripulación, incluidos los salarios, la comida y otros costos de repatriación, el combustible y otros costes fijos, como el seguro y el mantenimiento de los barcos. La compañía informó de un gasto de combustible de 264,7 millones de dólares (216,6 M €) en 2020.

Cuarto trimestre

Para el cuarto trimestre, NCL ha reportado una pérdida neta GAAP de 738,9 millones de dólares (604,5 M €) frente a ingresos netos de 121,3 millones de dólares (99,2 M €) en el mismo lapso del año anterior; y una Pérdida Neta Ajustada de 683,8 millones de dólares (559,5 M €), frente a una Utilidad Neta Ajustada de 155,7 millones de dólares (127,4 M €) en el mismo período de 2019.

Los ingresos disminuyeron en el último trimestre del año a 9,6 millones de dólares (7,9 M €) frente a 1.500 millones de dólares (1.227,5 M €) en 2019, debido a la suspensión completa de viajes en ese trimestre. Los gastos operativos totales de los cruceros disminuyeron un 76,7% en 2020, en comparación con 2019.

Perspectivas para 2021

Como consecuencia de la pandemia del COVID-19, aunque la compañía no puede estimar con certeza el impacto en su negocio, situación financiera o resultados financieros u operativos a corto o largo plazo, informará una pérdida neta para el primer trimestre que finaliza el 31 de marzo de 2021 y espera reportar una pérdida neta hasta que la compañía pueda reanudar los viajes.

"Nuestro equipo respondió al entorno sin precedentes de una forma rápida y decisiva. Nuestra compañía demostró una vez más su adaptabilidad y resistencia...", ha afirmado Frank Del Rio, presidente y CEO de Norwegian Cruise Line Holdings.

"De cara al futuro, nos alienta por el lanzamiento acelerado de vacunas, el progreso hacia la inmunidad colectiva y la fuerte demanda de futuras vacaciones en crucero", ha indicado.

Reservas, hacia 2022

La suspensión actual de la compañía de los cruceros globales incluye todos los viajes en Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises hasta el 31 de mayo de 2021.

NCL destaca que, si bien los volúmenes generales de reserva desde el surgimiento de la pandemia global del COVID-19 permanecen por debajo de los niveles históricos, continúa habiendo demanda para futuras vacaciones en cruceros con reservas sólidas para períodos futuros.

Advierte de que, aún para la segunda mitad de 2021, se mantiene por debajo de los niveles históricos, debido a la continua incertidumbre sobre el momento de la reanudación de los cruceros. No obstante, si bien aún se encuentra al comienzo del ciclo de reservas, “las tendencias para 2022 son muy positivas impulsadas por una fuerte demanda reprimida”, experimentando una sólida demanda futura en todas las marcas.

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