Air Europa asegura que el negocio del transporte aéreo despegará en 2003

El director comercial de Air Europa, Gerardo Ariño, remarcó ayer que la aerolínea que preside Juan José Hidalgo recuperará su volumen de negocio a pesar de ingresar 64 millones de euros menos durante 2002 respecto a 2001.

El director comercial de Air Europa, Gerardo Ariño, remarcó ayer que la aerolínea que preside Juan José Hidalgo recuperará su volumen de negocio a pesar de ingresar 64 millones de euros menos durante 2002 respecto a 2001. Ariño, que sustituyó a Hidalgo en una conferencia enmarcada dentro del ciclo Trayectorias empresariales organizada por la Facultad de Empresariales de la UIB, recordó las consecuencias del 11-S para la compañía: «Prescindimos de 17 aviones porque no había forma de seguir con esa situación y también reducimos el pasivo social», informó. Sin embargo, tras estas turbulencias que acecharon a la aerolínea, Ariño resaltó que este año «se ganaría dinero, crearemos riqueza para mantener los puestos de trabajo y daremos satisfacción a los accionistas». Sobre una posible entrada en Bolsa, el responsable de Air Europa aventuró que tenían «recursos propios como para seguir creciendo» e insistió en que la aerolínea no pisaría el parqué: «No nos interesa, ¿para qué?», se preguntó Ariño parafraseando a Hidalgo, fundador, presidente y máximo accionista de la compañía, quien controla un 63,83% del accionariado, y entre cuyos accionistas también lo compone Barceló a través de First Choice, con un 18% del accionariado global. Tras lamentar al accidente de avión de ayer en el que fallecieron 62 militares españoles al estrellarse un avión en Turquía, Gerardo Ariño también se refirió a la flota de Air Europa, cuya edad media no supera los tres años, con un 20% de aviones que se dedican a los vuelos chárter. El directivo de Air Europa también se refirió a la distancia que les separa de otras aerolíneas de la competencia, como Iberia, con 76 años de historia y que controla el 70% del mercado nacional y con 200 aviones, frente al 14% de Air Europa y sus 30 aviones. «La diferencia es la expectativa que el cliente puede tener con el producto que se ofrece», concluyó Ariño. (A.R., diario El Mundo-El Día de Baleares, 27/05/03) 

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