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El recorte le permitirá un ahorro de 50 M €

Renfe suprime 500 frecuencias de Media Distancia que afectan a unos 900.000 pasajeros

5 junio, 2013

Renfe calcula que la "reordenación" de su servicio de Media Distancia convencional supondrá la supresión de unas 500 frecuencias de trenes de este servicio, el 15% del total de 3.500 relaciones que sirve actualmente, según indicó el presidente de la compañía, Julio Gómez-Pomar. Estas supresiones de conexiones ferroviarias afectan al 5,7% de la demanda total de usuarios de este servicio ferroviario regional, esto es, a unos 900.000 viajeros, “cuya movilidad, no obstante, está garantizada", advierte la operadora.

Renfe prevé que esta reestructuración de la Media Distancia convencional le permita un ahorro de unos 15 millones de euros a corto plazo, y de hasta 50 millones a medio plazo. Enla actualidad, este servicio tiene un déficit de 189 millones de euros.

No obstante, durante un encuentro organizado por la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE), el presidente de la operadora detalló que se trata de datos aún sin cerrar, dado que el proceso de reestructuración se está realizando de forma progresiva y concluye el próximo 23 de junio.

Otros trenes y otros servicios

Según explicó el presidente de Renfe, parte de las frecuencias de Media Distancia suprimidas quedan cubiertas por otros trenes de Larga Distancia que pasan por esas poblaciones y que, a partir de ahora, realizarán parada en las estaciones afectadas. Otros enlaces quedarán cubiertos por transporte en autobús.

Renfe suprime 500 frecuencias de Media Distancia que afectan a unos 900.000 pasajerosRenfe suprime 500 frecuencias de Media Distancia que afectan a unos 900.000 pasajeros

Gómez-Pomar se preguntó además si se puede considerar "afectado a un viajero al que le suprimen el tren de las 7:00 horas pero que cuenta con otra conexión a las 8:00. Quien quiera seguir utilizando el tren lo podrá seguir haciendo y, en casos límite, tendrá un autobús", añadió.

El presidente de Renfe ha explicado que "hemos realizado esta reestructuración porque estimamos que poner en circulación trenes para pocas personas es ineficiente y supone malgastar recursos". Agregó que para trasladar a 30 personas "es mejor hacerlo en un autobús que en un tren de 200 plazas".

Gómez-Pomar explicó que las supresiones derivan de la relación de obligaciones de servicio público ferroviario que el Gobierno aprobó en diciembre de 2012, por lo que determinó el listado de conexiones que el operador debe garantizar.

Déficit de 189 M €

Para fijar este listado, el Ministerio de Fomento tuvo en cuenta un análisis de este servicio de trenes regionales convencionales en el que se concluye que "cuando un tren circula con una ocupación inferior al 15% de su capacidad, no constituye un modo de transporte eficiente desde el punto de vista económico ni social ni medioambiental".

El presidente de Renfe recordó que las comunidades autónomas que tengan interés en mantener una relación ferroviaria podrán alcanzar un acuerdo con la operadora y sufragar su prestación. En este sentido, indicó que actualmente la empresa está en conversaciones con Aragón.

El servicio de Media Distancia de Renfe presenta un déficit de 238 millones de euros, según reveló su presidente, de los que 189 millones de euros corresponden al servicio de tren por las vías convencionales y los 43 millones restantes a las líneas cubiertas por los trenes Avant.

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