Air Europa contrató al socio de Koldo, pero “sin comisiones de ningún tipo"
Globalia admite que contrató a Víctor de Aldama, pero que todas las operaciones se hicieron "a precio de mercado"
Publicada 28/02/24 -Actualizada 23:16h
Tras el revuelo que se ha generado por la implicación de Globalia en el conocido caso de Koldo García, el grupo ha reconocido que sí que contrató a su socio, Víctor de Aldama, pero que en las operaciones para transportar material sanitario por parte de Air Europa, todo se hizo "en el cauce normal de negociación, a precios de mercado y sin comisiones de ningún tipo".
Globalia ha negado de forma contundente, en declaraciones a EFE, el pago de comisiones en los contratos para transportar material sanitario durante la pandemia.
Sí admite haber contado con los servicios de Víctor de Aldama, socio de Koldo García, en septiembre de 2019 como asesor externo, por un periodo "que no llegó a un año".
Al tiempo, señalan que el préstamo de 475 millones concedido por la SEPI para hacer frente al parón de actividad por el covid cumplió todos los requisitos legales y administrativos impuestos por la Sociedad Estatal de Participaciones Patrimoniales.
Unos vuelos bajo sospecha
Esta reacción por parte de Globalia llega tras la información publicada en varios medios, a raíz de una noticia de El Confidencial, según la cual la compañía de Hidalgo efectuó pagos al comisionista de la red que encabeza Koldo García, en plenas negociaciones para captar fondos públicos (el préstamo de la SEPI y otros 140 millones concedidos por el ICO).
Esta mañana, en el programa Más de uno de Onda Cero, el ex ministro de Transportes José Luis Ábalos, ha ratificado que De Aldama "trabajaba para Air Europa", pero que en cualquier caso, la adjudicación del rescate y del transporte de material sanitario se hizo de acuerdo a la legalidad. De hecho, ha subrayado que en aquellos momentos, era "la única compañía (aérea) de entidad realmente española y de hecho las condiciones para las ayudas que se pusieron fueron muy duras, que implicaba que en caso de impago suponía la nacionalización de la compañía".
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