Diario 5515 24.02.2019 | 02:02
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Según el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI)

Barcelona y Tenerife, entre los aeropuertos europeos que más crecen

El tráfico de pasajeros en Europa aumentó un 7,3% en 2011 3 febrero, 2012
  • Una vez descontado el efecto de compensación de la crisis de las cenizas volcánicas, el tráfico de pasajeros habría crecido un 5,2%

Entre los aeropuertos europeos de mayor crecimiento en 2011 sólo hay dos españoles: Barcelona El Prat y Tenerife, con alzas del 16,9% y 17,1%, respectivamente.

Los aeropuertos europeos registraron en 2011 un aumento en el tráfico de pasajeros del 7,3% y un incremento de la carga transportada del 1,4% con respecto al ejercicio anterior, según ha informado el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI por sus siglas en inglés).

Una vez descontado el efecto de compensación de la crisis de las cenizas volcánicas de 2010 y de las cancelaciones por el mal tiempo, el tráfico de pasajeros habría crecido un 5,2% y el de carga un 0,6%. Los movimientos en los aeropuertos europeos aumentaron un 4,1% en 2011 en comparación con el año pasado.

Entre los de mayor crecimiento solo hay dos españoles: Barcelona-El Prat, en el grupo de aeródromos con más de 25 millones de pasajeros al año, con un incremento del 16,9%, por detrás de Londres-Gatwick (19,7%) y Estambul (22,3%).

El aeropuerto de Tenerife, por su parte, dentro del grupo cuyo volumen de pasajeros se sitúa entre cinco y diez millones, su crecimiento asciende al 17,1%, por detrás de Edimburgo, con un alza del 25%.

Resistente a la crisis

El director general de ACI Europe, Olivier Jankovec, ha destacado que 2011 ha demostrado la resistencia del tráfico aéreo a “un clima económico difícil” con un incremento de 100 millones de pasajeros adicionales en el ejercicio.

Sin embargo, también ha afirmado que para 2012 el panorama es diferente por las consecuencias de la crisis de deuda sobre el crecimiento económico, lo que sin duda afectará a un transporte aéreo de por si impactado por el encarecimiento del crudo, la directiva de comercio de emisiones y la presión fiscal sobre el sector.

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