Aeropuerto de Málaga: inversión de 1.500 M € para incrementar su capacidad

Puente ha asegurado que empiezan a trabajar "ya" en esta ampliación, que se incluirá en el DORA III (Documento de Regulación Aeroportuaria), que entrará en vigor en 2027 hasta 2031.

Aena prevé llevar a su próximo consejo de administración, previsto para el 29 de julio, la autorización de licitación de las asistencias técnicas para la redacción de los proyectos y empezar así a redactarlos lo antes posible.

Las inversiones dependen del DORA, no de los Presupuestos Generales del Estado, por lo que "haya o no" cuentas estará aprobado, como muy tarde, para septiembre de 2026 y entrará en vigor en 2027, según ha detallado el ministro, que ha hecho este anuncio en un foro organizado por Diario Sur, un mes después de que Aena presentara el proyecto de ampliación del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol.

La terminal 3 del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. Fuente: Adobe Stock

Gracias a esas obras, duplicará la superficie actual del área terminal, que pasaría de 80.000 metros cuadrados a 140.000, para mejorar la capacidad y calidad, como informó HOSTELTUR noticias de turismo en La ampliación del aeropuerto de Málaga casi duplicará el área de terminales.

En opinión de Óscar Puente, este aeropuerto, y el resto de los españoles, tienen una capacidad importante de ampliación sin la necesidad de recurrir a construir otros aeropuertos complementarios

Así será la ampliación

La ampliación de las instalaciones malagueñas incluyen nuevas calles de rodaje en el campo de vuelo, que permitirán mejorar la circulación de los aviones. Según el ministro, no es cuestión de hacer nuevas pistas de despegue y aterrizaje, sino que es necesario "mejorar la operativa" de calles.

El proyecto de Aena prevé adecuar la capacidad de la terminal a la demanda esperada mediante la construcción de un nuevo dique para tráfico no Schengen, con control de frontera centralizado

Además, se espera incrementar las posiciones de contacto para mejorar la calidad del servicio a las compañías y al pasajero, una mayor superficie para el control de seguridad y el rediseño del sistema de tratamiento de equipajes, entre otras actuaciones.

La ampliación de los espacios en el área terminal facilitará todos los procesos, desde la llegada al aeropuerto hasta el embarque y el proceso inverso.

El área de equipamiento de filtros de seguridad se incrementará un 112%, el control de pasaportes de salidas, un 515%; la zona de espera y embarque No Schengen/flexible, un 381%, y la de vuelos Schengen, un 126%, entre otros.