Empresas españolas que construyen marca

El know how español avala los proyectos de infraestructura más emblemáticos del mundo

Las constructoras españolas acumulan una cartera de contratos en el extranjero que supera los 75.000 M €. Con estas empresas, la marca España está presente en varios de los mega proyectos de infraestructuras más importantes del mundo como la primera línea de alta velocidad de los Estados Unidos, la Medina-La Meca en Arabia Saudita y la ampliación del Canal de Panamá. De hecho, seis de las 10 empresas de desarrollo de infraestructuras más importantes del mundo son españolas con obras que suman, en conjunto, una inversión de 35.000 millones.

Sin duda, estas empresas construyen marca y es uno de los aspectos abordados dentro del tema de portada de la edición enero/febrero 2015 de la revista HOSTELTUR, La marca España resiste.

La experiencia acumulada por las empresas españolas en los ambiciosos proyectos de construcción de infraestructuras realizados en el país en las últimas décadas ha impulsado la ingeniería española. El know how español en obras para el sector de los transportes está considerado como uno de los mejores del mundo.

En el top 10 del mundo

La confianza depositada está en sintonía con la reputación de la calidad de las infraestructuras del país, varias veces reconocida por organismos internacionales.

El know how español avala los proyectos de infraestructura más emblemáticos del mundoEl know how español avala los proyectos de infraestructura más emblemáticos del mundo

España figura entre los 10 países del mundo mejor dotados en infraestructura, en el puesto nueve del ranking que elabora el Foro Económico Mundial como parte de su Informe Global de Competitividad 2014-1015.

Por modalidades de transportes, destaca la excelente clasificación de la infraestructura ferroviaria en el puesto 4 del ranking mundial, de la portuaria en el puesto 9, así como la elevada calidad de la red de carreteras en el puesto 11 y de la infraestructura para el transporte aéreo, en el puesto 10.

Internacionalización temprana

Las empresas de construcción comenzaron a expandirse hacia el extranjero hace 15 años, siendo Latinoamérica su primera opción natural.

En 2013 ganaron contratos en el exterior por valor de más de 35.000 millones de euros. Actualmente, su cartera de proyectos internacionales supera los 75.000 millones de euros, que suponen más del 80% de los portafolios de las grandes empresas. Una contratación que en estos momentos les ha salvado de la situación en España, donde el gasto en obra pública se desplomó en 2012 de 39.800 a 6.000 millones.

El importe de las licitaciones adjudicadas en Latinoamérica, entre enero y agosto de 2014, asciende a 9.787 millones, cifra que representa el 38% del total de las licitaciones internacionales en ese lapso.

Entre las más relevantes destacan el Metro de Lima (3.900 millones de euros) y la construcción y explotación de la autopista urbana Américo Vespucio Oriente. Las autopistas de peaje, con un 72,5% de la inversión total gestionada por OHL Concesiones al cierre de 2013, son su principal activo. La compañía participa actualmente en 14 autopistas con un total de 1.003 km, de los cuales 757 km, el 75%, corresponden a nueve concesionarias que se encuentran en explotación en Santiago de Chile (710 millones de euros).

Marca España en los rankings

Durante varios años ha habido más firmas de España que de cualquier otro país en el ranking anual de las mayores empresas de desarrollo de infraestructuras de transporte del mundo que elabora la publicación de EEUU Public Works Financing.

El último ranking, publicado el 4 de noviembre pasado, cuenta con seis empresas españolas en el top 12 y otras tres en el top 39.

ACS Group/Hochtief ocupa el primer lugar con 56 obras operativas o en construcción; Global Vía-FCC-Bankia en el tercer lugar con 43; cuarto, Abertis con 38; Ferrovial-Cintra en el séptimo puesto con 33 obras operativas o en construcción; y en las posiciones 11 y 12 Sacyr y OHL, respectivamente, con 22 y 21 obras.

Megaproyectos en marcha

- Saudi Arabia: diseño y construcción de la línea de alta velocidad entre La Meca y Medina. Inversión: 6.730 M €. Adjudicada a un consorcio hispano saudí en el que participan 12 compañías españolas (Renfe, Adif, Ineco, Indra, OHL, Consultrans, Copasa, Imathia, Cobra, Dimetronic, Inabensa y Talgo).

- Saudi Arabia: diseño y la construcción de las líneas 4, 5 y 6 del Metro de Riyadh (65 km de vías, 25 estaciones y 24 viaductos). Inversión: 6.030 M €. Adjudicado a un consorcio liderado por FCC.

Línea de alta velocidad Estambul-Ankara, adjudicada al consorcio liderado por OHL, con una inversión de 2.500 M €.Línea de alta velocidad Estambul-Ankara, adjudicada al consorcio liderado por OHL, con una inversión de 2.500 M €.

- Perú: Metro de Lima. Inversión: 3.900 M €. Adjudicado al consorcio liderado por ACS (25%) y FCC (19%).

- Australia: Autopista de peaje East West Link, de unos 18 kilómetros, el proyecto de obra civil más grande del país. Inversión: 3.700 M €. Adjudicado a Acciona.

- Turquía: Túnel bajo El Bósforo y Estambul y línea de alta velocidad Estambul-Ankara. Inversión: 2.500 M €. Adjudicado a un consorcio liderado por OHL (70%).

- Canal de Panamá: construcción de nuevos canales de acceso y cerraduras y ampliación de los canales de navegación existentes. Inversión: 2.480 M €. Adjudicada a un consorcio liderado por Sacyr (48%).

- Rusia: Proyecto Ural Polar, línea ferroviaria de 390 kilómetros. Inversión: 1.500 M €. Adjudicada a OHL (filial checa OHL ZS).

- Escocia, Reino Unido: puente parte atirantado sobre el río The Firth of Forth cerca de Edimburgo. Inversión: 1.110 M €. Adjudicado a un consorcio liderado por ACS (Dragados).

- Australia: proyecto del tren ligero de Sidney. Inversión 1.110 M €. Adjudicado a un consorcio que incluye a Acciona.

Gigantes de infraestructuras

Varias de estas firmas se han desarrollado en el área de la gestión de estratégicas instalaciones. La experiencia española en la gestión de infraestructuras, especialmente de aeropuertos, es ampliamente conocida internacionalmente, sobre todo teniendo en casa el mayor gestor del mundo, Aena, con una red de 46 aeropuertos y dos helipuertos en España, el Aeropuerto de Londres Luton en Reino Unido y más de 206 millones de pasajeros, además de participar en la gestión de otros 15 aeródromos en tres países.

Ferrovial es uno de los mayores operadores de aeropuertos del mundo y el mayor accionista y socio industrial de Heathrow Airports Holding (HAH), que opera cuatro aeropuertos en Reino Unido: Heathrow, Glasgow, Aberdeen y Southampton (actualmente ya ha vendido los tres últimos a la joint venture formada por Ferrovial y el fondo australiano Macquarie). Estos aeropuertos fueron utilizados por 84,9 millones de pasajeros en 2013. Su filial Cintra cuenta con una cartera de 26 concesiones y 2.150 km de autopista distribuidos en Canadá, Estados Unidos, España, Reino Unido, Portugal, Irlanda y Grecia, con una inversión que supera los 21.300 M €.

Para OHL las autopistas de peaje, con un 72,5% de la inversión total gestionada por OHL Concesiones al cierre de 2013, son su principal activo. La compañía participa actualmente en 14 autopistas con un total de 1.003 km. En el sector aéreo, tiene la gestión del Aeropuerto Internacional de Toluca en el Estado de México.

Sacyr dispone de 22 concesiones de autopistas (1.800 Km), de ellas 16 en la Unión Europea (España 11, Portugal 2, Irlanda 2, Italia 1) y seis en Latinoamérica (Chile 4 y Costa Rica 2) y dos líneas de Metro (Sevilla y Tenerife).

Ferrovial y OHL optan al contrato de remodelación y explotación por 20 años del Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile, con una inversión de 520 M € y Ferrovial entró en Japón en el proceso para la privatización del aeropuerto flotante de Kansai.

Este artículo forma parte del tema de portada de la edición enero/febrero 2015 de la revista HOSTELTUR.

 

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