El sector náutico balear denuncia el vacío legislativo existente

El sector náutico de charter de Pymem (Pequeña y Mediana Empresa de Mallorca) se reunirá mañana con el presidente de Baleares, Jaume Matas, para tratar el problema de la ausencia de una legislación específica para el turismo náutico.

El sector náutico de charter de Pymem (Pequeña y Mediana Empresa de Mallorca) se reunirá mañana con el presidente de Baleares, Jaume Matas, para tratar el problema de la ausencia de una legislación específica para el turismo náutico. Según ha asegurado la vicepresidenta de Náutica Pymen y presidenta de la Asociación Provincial de Empresarios de Actividades Marítimas (APEAM), Cristina Sastre, la existencia de este vacío legal está provocando en las Islas una disminución en el tráfico de barcos de grandes esloras. Según ha asegurado a HOSTELTUR, Puerto Portals, por ejemplo, "ha sufrido unas siete u ocho anulaciones de estas naves en un mes, con todo lo que ello implica a nivel económico". Sastre ha indicado que la situación se ha hecho insostenible en España en general y en Baleares en particular por el riesgo tan grande que supone ese agujero legal. El sector señala que existe inseguridad jurídica en el ejercicio y desarrollo de su actividad hasta llegar, en algunos casos, a lo que califican de "total y absoluto estado de indefensión". En este sentido destacan que desde hace unos meses se ha iniciado una campaña de la Inspección de Aduanas que aplica una interpretación de la Ley reguladora del Impuesto Especial sobre determinados medios de transporte que no admite exenciones fiscales que hasta el momento se aplicaban "sin contravenir el espíritu de la Ley". Actualmente, el sector náutico de charter se acoge por un lado a las normativas de transporte como si se tratara de vehículos de alquiler, y por otro lado, está sujeto a la legislación de marina mercante. Cristina Sastre asegura que la idea es elaborar una legislación específica tal y como existe en otros países. En su opinión, el caso de Italia sería un modelo a seguir. "Ofrece muchas facilidades al sector", asegura, entre las que resalta que el barco tiene que trabajar un 4% de su valor, un IVA reducido, o la no existencia de impuestos sobre los carburantes cuando los barcos están patroneados. (A.G.) (actualidad@hosteltur.com) 

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