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La Comisión Europea regula las ayudas de los aeropuertos regionales a las aerolíneas

7 septiembre, 2005
La Comisión Europea (CE) adoptó ayer nuevas normas sobre la concesión de ayudas iniciales a las compañías aéreas que abran rutas en aeropuertos regionales de menos de 5 millones de pasajeros anuales. Con esta nueva normativa se pretende garantizar la igualdad entre aeropuertos públicos y privados, así como entre las aerolíneas beneficiarias de las ayudas y el resto.
La Comisión Europea (CE) adoptó ayer nuevas normas sobre la concesión de ayudas iniciales a las compañías aéreas que abran rutas en aeropuertos regionales de menos de 5 millones de pasajeros anuales. Con esta nueva normativa se pretende garantizar la igualdad entre aeropuertos públicos y privados, así como entre las aerolíneas beneficiarias de las ayudas y el resto. El Vicepresidente Jacques Barrot, Comisario de Energía y Transportes, declaró que la CE "quiere fomentar el desarrollo de los aeropuertos regionales y la movilidad de los ciudadanos. Estas nuevas reglas proporcionan a los aeropuertos regionales la seguridad jurídica necesaria para su desarrollo y sus relaciones con las compañías aéreas y las administraciones públicas». La CE ha establecido esta directriz debido al incremento de la competencia que se ha producido tras la entrada en el sector de las compañías de bajo coste, y que ha llevado a diversos aeropuertos a otorgar ayudas a las aerolíneas que abran nuevas rutas desde sus instalaciones. Estas ayudas criticadas desde varios sectores por su falta de transparencia se encontrarán, a partir de ahora, muchos más reguladas. Por ejemplo, si un aeropuerto decide conceder ayudas públicas a una compañía, estas podrán aceptarse si sirven para compartir, hasta un límite comprendido entre un 30 % y un 50 %, los costes suplementarios relacionados con la apertura de la nueva ruta, incluidos los gastos de marketing o de instalación. Otra de las condiciones es que la ruta beneficiaria de la ayuda debe resultar viable en un plazo dado; por ello, las ayudas deben ser decrecientes a medida que pasa el tiempo y tener una duración máxima de 3 años. Ante esta nueva normativa Ryanair ya ha expresado su descontento a través de su director general en España, Alfons Claver, que aseguró que la CE "tiene una obsesión con las aerolíneas de bajo coste que no demuestra con otros medios de transporte". Según Claver, Ryanair, "con su red de rutas paneuropea y con las 14 bases de operaciones repartidas por toda Europa, está unificando Europa con hechos, no sólo con palabras. Y esto debería ser más valorado por la Comisión Europea". Ryanair tiene suscritos 7 acuerdos de promoción turística con administraciones e instituciones españolas por operar en aeropuertos, que a su juicio son "acuerdos de promoción, no subvenciones ni ayudas públicas", afirmó. Sin embargo, Bruselas considera que establecer normas claras garantizará la igualdad entre los aeropuertos y entre aerolíneas. (HOSTELTUR)(transportes@hosteltur.com)

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