WTM: "La clase media en América Latina no es lo suficientemente grande para la aviación", dice experto

Los argumentos del especialista brasileño fueron en contra de los discursos que celebran la creciente clase media en el continente latinoamericano.

Según Respicio Espírito Santo, esta realidad perjudica principalmente a las empresas “que se autodenominan low cost”. Con un mercado pequeño y teniendo que soportar los mismos costos que las grandes aerolíneas, las low cost en Latinoamérica tienen bastantes dificultades para equilibrar la ecuación de gastos, indicó.

La burocracia y la carga tributaria también fueron indicados por el experto universitario como obstáculos para el desarrollo de la aviación en la región.

Panel sobre aviación en la WTM Latin America de Sao Paulo.

Por su parte, Adriana Cavalcanti, directora de Ventas de Air France KLM, dijo que, a pesar de las dificultades, “América Latina es sin duda un mercado estratégico” y por eso la compañía europea “invierte tanto” en la región.

Marcio Favilla, director de la OMT, recordó que la aviación representa el 40% de las emisiones de carbono en el planeta. "Este no es nuestro objetivo y sabemos que los fabricantes se han comprometido a reducir esa cifra, pero no puedo dejar de mencionar ese hecho”, apuntó.

El vicepresidente comercial de Avianca, Tarcísio Gargioni, subrayó durante el mismo panel que los biocombustibles, por ejemplo, son 10 veces más caros que los combustibles convencionales, que ya tienen un valor considerado elevado por las compañías aéreas.