La Comisión de Infraestructuras del Senado visita las obras de ampliación del aeropuerto Madrid-Barajas

Los miembros de la Comisión de Infraestructuas del Senado visitaron ayer alas obras de ampliación del aeropuerto Madrid-Barajas, que comprenden una Nueva Área Terminal (NAT), en fase de construcción y licitación, y la ampliación del Campo de Vuelo, en fase de proyecto y pendiente de la Declaración de Impacto Ambiental, según informaron fuentes del aeropuerto.

Los miembros de la Comisión de Infraestructuas del Senado visitaron ayer alas obras de ampliación del aeropuerto Madrid-Barajas, que comprenden una Nueva Área Terminal (NAT), en fase de construcción y licitación, y la ampliación del Campo de Vuelo, en fase de proyecto y pendiente de la Declaración de Impacto Ambiental, según informaron fuentes del aeropuerto. Los parlamentarios realizaron primero una visita a la Torre de Control, desde donde contemplaron una panorámica de las nuevas obras, y posteriormente se trasladaron a los terrenos, acompañados por el director del Plan Barajas, José Manuel Hesse. El programa de actuaciones del NAT incluye un nuevo edificio terminal, con más de 470.000 metros cuadrados de superficie; un edificio satélite, de 272.298 metros cuadrados; accesos y aparcamientos; un Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes (SATE), un Sistema Automatizado de Trasporte de Viajeros (APM-Intra), y el desviamiento y soterramiento de la M-111. En cuanto a la ampliación del campo de vuelo, el Plan Director contempla la construcción de dos nuevas pistas paralelas a las actuales (15L-33R y 18L-36R), así como de las correspondientes zonas de rodadura. Las nuevas pistas estarán dotadas de las ayudas necesarias para permitir aterrizar y despegar con baja visibilidad (Sistema ILS de categoría III). Asimismo, el Plan de Barajas incluye la ampliación de la actual Torre de Control. En este caso, las obras de ampliación se llevarán a cabo en las zonas de aparcamiento y en las oficinas de Navegación Aérea. 

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