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El sindicato español de tripulantes de cabina prevé que el convenio de con Iberia se formalizará en las dos próximas semanas y se firmará en octubre

10 septiembre, 2001
La presidenta del Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (SITPLA), Angeles Monjas, destacó en declaraciones a Europa Press, que prevén que los puntos principales del XIV Convenio v de Trabajo se formalicen en las dos próximas semanas y se firmará antes de que finalice el próximo mes de octubre.
La presidenta del Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (SITPLA), Angeles Monjas, destacó en declaraciones a Europa Press, que prevén que los puntos principales del XIV Convenio v de Trabajo se formalicen en las dos próximas semanas y se firmará antes de que finalice el próximo mes de octubre. Según explicó Monjas, existe "una unidad de acción absoluta" entre cuatro de los cinco sindicatos representantes de los TCP's, entre los que se encuentran SITPLA, UGT, CC.OO. y CTA, mientras que STAVLA "se retiró voluntariamente de las negociaciones y solo participa como oyente". Así, los cuatro sindicatos se encuentran trabajando para presentar una oferta conjunta a la compañía que tiene como "condiciones irrenunciables" la eliminación de la clave 104 y una paga extraordinaria en concepto de privatización "al igual que ha ocurrido en el resto de los colectivos de la aerolínea"; la garantía del IPC con cláusula de revisión y la firma de un convenio con vigencia para cuatro años. Asimismo, quieren la habilitación de una zona de descanso "válida" en los aviones Boeing 747 que realizan las rutas de largo recorrido, la racionalización de las programaciones de corto y medio radio, y la equiparación de los billetes al resto de trabajadores de la empresa. En cuanto a los planteamientos de Iberia, Monje dijo que "las negociaciones se encuentran todavía en una fase preliminar, porque se han estado desarrollando grupos de trabajo, pero la compañía ha planteado un aumento de productividad que los sindicatos tienen que estudiar". "La compañía quiere aumentar la productividad y nosotros creemos que si ésta se produce debe ir compensada con una serie de mejoras, tales como la posibilidad de reducir las horas de vuelo en aquellas personas con más de 25 años de servicio en la compañía o que los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP's) tengan la posibilidad de reducir su jornada, de tal forma que además se contribuyese a generar empleo", explicó. Pese a que todavía no hay ningún punto definido y a que el "mayor escollo" en las negociaciones será "el tema de la productividad", Monje se mostró optimista y aseguró que "Iberia muestra un talante negociador y entre ambas partes existe una buena sintonía, lo que al día de hoy nos permite prever que el convenio se firmará pronto". "Además, estas negociaciones no se pueden dilatar ya que la plantilla de tierra ya firmó el convenio y los pilotos cuentan con el laudo", añadió Monjas, quien aseguró que "el objetivo de SITPLA es que se consiga un convenio equilibrado que recoja los derechos de todos los trabajadores, eventuales y fijos, que conforman el colectivo de TCP's de Iberia". Respecto a la postura del sindicato STAVLA de no participar en las negociaciones por considerar que la compañía "incumple reiteradamente" el actual convenio, la presidenta de SITPLA aseguró que su sindicato "respeta su postura" y "no quiere entrar en una guerra de descalificaciones, aunque considera que la labor de un sindicato es negociar y STAVLA no lo está haciendo". Asimismo resaltó que "no se puede estar continuamente amenazando con una convocatoria de huelga y deberían pararse a pensar que si cuatro sindicatos están de acuerdo y uno no, tal vez no tienen la razón". "Nos acusan de que nos se avanza en la Comisión Negociadora que mantenemos con la compañía, pero ellos no acuden a las reuniones de trabajo, que es donde se perfilan los distintos puntos", añadió. Por otro lado, respecto a si el hecho de que la compañía sea ahora privada está influyendo en las conversaciones para renovar el convenio, la presidenta de SITPLA dijo que "no se ha notado en las relaciones laborales, aunque si es cierto que el discurso ha cambiado porque ahora está encaminado a la reducción de costes". Por ello, reiteró que comprenden la postura de la compañía, pero que esa reducción de costes nunca podrá cimentarse en "una renuncia a derechos que nos ha costado muchos años conseguir". "Estoy segura de que el convenio que se va a firmar no va a ser malo, sino el mejor para el momento actual que se está viviendo", explicó Monjas, quien añadió que "nuestro objetivo es conseguir una protección global de las condiciones de trabajo de todos los TCP's y en esa línea venimos trabajando desde que el sindicato fue fundado hace 16 años". SITPLA cuenta con 1.300 afiliados en Iberia para una plantilla de 4.800 TCP's, lo que según Monjas les convierte "en el sindicato con mayor número de afiliados en la compañía". Asimismo, cuenta con representación en Air Atlanta, LTE, Air Nostrum y Binter Canarias, y también tienen afiliados pertenecientes a las compañías Spanair y Air Europa, aunque en estas aerolíneas su presencia es menor.

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