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España: Transavia aviva la guerra de las tarifas aéreas

10 abril, 2002
La llegada a España de una aerolínea holandesa, que ofrece tarifas reducidas pero cobra los servicios a bordo, refleja el crecimiento de las empresas más baratas frente a la atonía de las tradicionales
La llegada a España de una aerolínea holandesa, que ofrece tarifas reducidas pero cobra los servicios a bordo, refleja el crecimiento de las empresas más baratas frente a la atonía de las tradicionalesLa compañía holandesa Transavia ha aterrizado en España de la mano de un servicio denominado Basiq Air, a través del cual oferta vuelos regulares a precios competitivos. En cada viaje, la empresa ofrece un determinado número de plazas con tarifas económicas. Por ejemplo, el coste de un trayecto a Niza, Burdeos o Marsella es de 29 euros y un billete de ida o vuelta a Barcelona cuesta 39 euros, mientras que aumenta hasta 49 euros si el destino es Madrid y a 59 si se trata de Málaga. El pasajero paga por su plaza de avión y decide si desea o no hacer uso de las prestaciones adicionales existentes a bordo, como el servicio a la carta compuesto por una selección de bocadillos, aperitivos, café, té y diversas bebidas que pueden comprarse. Lo que no hay a disposición del usuario son periódicos, cojines o comida caliente. Los responsables de Basiq Air rechazan las tradicionales restricciones que suelen ir ligadas a las tarifas económicas. De este modo, la estancia no debe tener una duración mínima, no hay obligación de pasar la noche del sábado o domingo en el lugar destino, ni es imprescindible comprar un billete de ida y vuelta. Paralelamente, las reservas pueden realizarse a través de Internet hasta cuatro días antes de la fecha del vuelo y, como máximo, con 11 meses de antelación. Transavia fue fundada en 1966 y KLM controla el 80% del accionariado, aunque actúan como compañías independientes. Su desembarco en España es un reflejo de la etapa expansiva que viven las aerolíneas de tarifas reducidas frente a los difíciles momentos que atraviesan las empresas más grandes. Mientras las pequeñas aumentan su red de destinos y esquivan la crisis, sus hermanas mayores tienen que afrontar la caída de la demanda, especialmente tras los atentados del pasado 11 de septiembre, debido a la desaceleración de la actividad y, en consecuencia, del consumo. (G.P., diario Cinco Días, 10/04/02)

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