España: El Grupo Marsans presentará una oferta de compra de Trasmediterránea con Ahorro Corporación

La sociedad Teinver, cuyos socios Gerardo Díaz y Gonzalo Pascual son copropietarios de empresas turísticas como Viajes Marsans, Spanair, Tiempo Libre, Club de Vacaciones, Aerolíneas Argentinas y Pullmantur, presentará el próximo lunes, día 22, una oferta de compra de Trasmediterránea, junto a Ahorro Corporación y otros socios, según informó a Europa Press el presidente de Teinver, Gerardo Díaz. Díaz declaró que la naviera en proceso de privatización encajaría en aquel grupo de empresas de transporte y ocio y permitiría desarrollar "sinergias", especialmente, con Pullmantur Cruises, la compañía de cruceros del Grupo. Trasmediterránea participa en la empresa de cruceros Spanish Cruise Line, junto con Ibertojet y Festival Cruceros. Por otro lado, Teinver participa, junto con Renfe, en la sociedad integrada también por Trasmediterránea, Iberrail. "Además, nuestras agencias venden muchos billetes de Trasmediterránea, por lo que las sinergias que podrían crearse son muy importantes", afirmó. El presidente de Teinver rehusó concretar en qué consistirá su oferta y cuáles serán los otros socios de la plataforma, además de Ahorro Corporación (propietaria del 3 por ciento de Iberia). Si bien, matizó que será una oferta "razonable" y "lógica". El pasado mes de octubre, la compañía Air Comet, creada por Gerardo Díaz y Gonzalo Pascual, junto a Antonio Mata (actual presidente de Aerolíneas Argentinas), se adjudicó la venta de Aerolíneas Argentinas, al presentar una oferta que incluía un plan de tres años para conseguir rentabilizar y expandir la actividad de la aerolínea. El presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Ignacio Ruíz Jarabo, afirmó esta semana en el Congreso de los Diputados, que unas 52 empresas han expresado su interés por la compra de la naviera pública Trasmediterránea y han solicitado el Cuaderno Descriptivo Confidencial de venta de la compañía. Jarabo informó que, aunque posiblemente las ofertas de compra sean inferiores a las peticiones de información porque se crearán consorcios entre los interesados, el elevado número de éstas peticiones de información "augura un proceso tremendamente concurrente". El plazo para recibir las ofertas no vinculantes se prorrogó hasta el próximo lunes, día 22 de abril, fecha a partir de la cual las ofertas que cumplan los requisitos exigidos por la SEPI para la compra serán invitadas a realizar su oferta vinculante. La elección del comprador se realizará atendiendo al nivel de cumplimiento de los mínimos exigidos para la compra; al Plan Industrial (valorado con 55 puntos frente a la valoración de 45 puntos del precio) y a los compromisos adicionales del oferente. El proceso de venta podría estar cerrado entre la segunda quincena de julio y la primera de septiembre de 2002. Trasmediterránea tiene una flota de 24 buques con una antigüedad media de 7 años y cubre 30 líneas regulares, entre la Península con Baleares, Canarias y las ciudades autónomas Ceuta y Melilla; además de recorridos intrainsulares en los dos archipiélagos. La compañía obtuvo unos beneficios de 19 millones de euros en 2001, lo que supuso un crecimiento del 60 por ciento respecto al ejercicio anterior. Los ingresos alcanzaron los 329 millones de euros, proporcionados al 50 por ciento por la actividad de transporte de viajeros y de carga. La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) posee el 95,24 por ciento del capital (5.755.349 títulos) de Trasmediterránea. El resto corresponde a accionistas minoritarios. El comprador deberá lanzar una OPA (Oferta Pública de Adquisición) sobre el 100 por cien del capital; comprometerse a mantener la compañía hasta enero de 2007 (cuando cumple el contrato con el Estado para cubrir las rutas de interés público) y mantener la plantilla y su sede en España, entre otros puntos.