En 20 años, la aviación comercial requerirá de 250.000 nuevos pilotos según Airbus

¿Cuántos pilotos y gasto en mantenimiento necesita la industria aérea?

La demanda del transporte aéreo impulsará el crecimiento de la flota de pasajeros mundial, el cual, según se prevé, será más del doble de los 19.500 aviones comerciales de más de 100 asientos que había a finales de 2015 a casi 40.000 en el año 2035, según las estimaciones de Airbus. En consecuencia, la necesidad de pilotos y técnicos de mantenimiento aeronáutico aumentará de manera colosal: en concreto, la aviación comercial demandará en los próximos 20 años 250.000 nuevos pilotos y 540.000 técnicos.

En tal sentido, el número de pilotos a nivel mundial alcanzará los 450.000 en 2035 desde los 200.000 pilotos que en la actualidad se encuentran en activo volando 19.500 aviones de pasajeros.

Se trata de otro de los estudios presentados por el fabricante aeroespacial europeo en el marco del Salón Aeronáutico de Farnborough que concluyó este domingo, en sintonía con su Airbus Global Market Forecast, lanzado previamente, según el cual, prevé una demanda de 33.000 aviones en los próximos 20 años.

¿Cuántos pilotos y gasto en mantenimiento necesita la industria aérea?¿Cuántos pilotos y gasto en mantenimiento necesita la industria aérea?

Por otra parte, Airbus también ha publicado su primer Pronóstico Global Services (GSF), el cual predice que, en los próximos 20 años, el gasto total de la industria aérea en servicios de mantenimiento y en partes y repuestos alcanzará los tres billones (millones de millones) de dólares (2.715.305 millones de euros).

De este total, el valor acumulado de la actividad específica de mantenimiento, reparación y revisión (MRO, por sus siglas en inglés) superará los 1,8 billones (millones de millones) de dólares (1.629.603 millones de euros) para el año 2035. Sobre una base anual, Airbus prevé que el gasto MRO crecerá de 53.000 M $ a más de 132.000 M $ por año, lo que representa un promedio de crecimiento anual del 4,6%.

Paralelamente, el Airbus GSF predice la necesidad de capacitar aproximadamente 540.000 nuevos técnicos en las distintas áreas de fuselaje, motores, componentes y dominios.

El crecimiento de las flotas que operan las aerolíneas implicará un incremento en las necesidades de personal técnico.

En términos de personal técnico necesario, el Airbus GSF predice un requisito para capacitar a aproximadamente 540.000 nuevos técnicos, que deberá cumplir diversas funciones a través del fuselaje, motores y componentes.

Particularmente, la región del Pacífico asiático representará la mayor del mercado mundial, tanto para la actividad de MRO como en cuanto a la necesidad de nuevos pilotos y técnicos cualificados, mientras que Europa y Norte América combinadas representarán aproximadamente un tercio del total de gastos de mercado de MRO.

Airbus, división de Airbus Group, se ha consolidado en Farnborough como el fabricante líder mundial de aviones comerciales con "la línea más moderna, integral y eficiente de aeronaves con capacidades que van desde 100 a más de 600 asientos", destacan desde el consorcio. Recuerdan que Airbus ha vendido más de 16.500 aviones a alrededor de 400 clientes "y, además, proporciona el más alto nivel de atención al cliente y formación a través de una red internacional en expansión". Emplea a unas 55.000 personas y en 2015 generó unos ingresos de 45.900 M €.

 

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