Despega el nuevo gigante de los aviones verdes
Publicada 02/02/20 -Actualizada 25/02/20 02:06h
Después de dos intentos frustrados, el 777X de Boeing, el nuevo gigante de los aviones verdes, completó con éxito su primer vuelo, dando inicio al tan esperado programa de pruebas de vuelo del mayor avión comercial de dos motores, y el más eficiente en el consumo de combustible, cuyas entregas comenzarán en 2021. Una gran noticia para Boeing, una compañía destruida en el último año por la crisis del 737 MAX, tras dos accidentes mortales.
El nuevo avión 777X de Boeing pasa ahora a la siguiente fase de su estricto programa de pruebas. Basado en el popular 777 y con tecnologías probadas procedentes del 787 Dreamliner, el 777X despegó frente a miles de personas congregadas en el aeródromo Paine Field en Everett, estado de Washington, a las 10:09 hora local para un vuelo de 3 horas y 51 minutos sobre el Estado de Washington antes de aterrizar en el aeródromo Boeing Field de Seattle.
"Nuestro equipo en Boeing ha tomado el avión de doble pasillo más exitoso de todos los tiempos y lo ha hecho aún más eficiente, más capaz y más cómodo para todos", dijo Stan Deal, presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes.
El avión, el primero de los cuatro modelos de prueba del 777-9, será sometido a una revisión en los próximos días, pasando luego a una serie completa de pruebas y condiciones en tierra y en el aire durante los próximos meses para demostrar la seguridad y fiabilidad del diseño.
El 777X, el nuevo miembro de la familia de fuselaje ancho, consumirá un 10% menos de combustible que los más eficientes en la actualidad y tendrá un coste operativo un 10% menos que su competencia, gracias a su línea aerodinámica avanzada, el ala compuesto de material de fibra de carbono de última generación y el motor comercial más avanzado en estos omentos, el GE9X de GE Aviation.
También combina lo mejor de las cabinas Dreamliner 777 y 787, más amplias y espaciosas, grandes compartimientos superiores, ventanas más grandes, mejor presión y humedad de la cabina, menos ruido y un viaje más suave.
Boeing tiene previsto entregar el primer 777X en 2021. El programa cuenta ya con 340 pedidos y compromisos de compañías aéreas líderes en todo el mundo, entre ellas ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways y Singapore Airlines. Desde su lanzamiento en 2013, la familia 777X ha vendido casi dos aviones por cada avión vendido por la competencia.
Los 777X de Boeing
La familia del 777X incluye el 777-8 y el 777-9, los miembros más nuevos de esta familia de aviones de fuselaje ancho con la que Boeing lidera el mercado.
Número de asientos: 777-8: 384 pasajeros (configuración de dos clases) y el 777-9: 426 pasajeros
Motor: GE9X, de GE Aviation
Alcance: 777-8 de 16.170 km y 777-9 de 13.500 km
Envergadura: Alas extendidas: 71,8 m
En tierra: 64,8 m
Longitud: 777-8: de 69,8 m y 777-9 de 76,7 m
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