El Puerto de Valencia y Baleària invertirán 99 M € en la nueva terminal
La nueva terminal del Puerto de Valencia atenderá a 370.000 pasajeros el primer año
Publicada 10/11/22 -Actualizada 08/02/23 18:09h
- La Autoridad Portuaria de Valencia invertirá 61,8 millones de euros y Baleària otros 37,3 millones de euros
- El objetivo es dar servicio a 370.000 pasajeros el primer año a ferries de líneas regulares y cruceros y hasta 472.000 en el quinto año
- El 100% de la energía eléctrica será renovable y los muelles estarán equipados con una red de suministro eléctrico a los buques atracados
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha aprobado este jueves la adjudicación a la empresa Baleària Eurolineas Marítimas S.A. la construcción y explotación de la nueva terminal pública de pasajeros en el Puerto de Valencia. El proyecto demandará una inversión público-privada de 99,1 millones de euros, para el desarrollo de una nueva terminal que atenderá al tráfico regular de pasajeros y mercancías con las Islas Baleares e internacional y a los cruceros
El proyecto de la nueva terminal recoge todas las aportaciones y criterios de sostenibilidad sugeridos por el Ayuntamiento para que sea una estación de pasajeros “cero emisiones”. La nueva estación ocupará unos 100.000 metros cuadrados en un edificio histórico emblemático: el antiguo astillero de Unión Naval de Valencia.
La Autoridad Portuaria de Valencia invertirá 61,8 millones de euros y Balearia, que tendrá la concesión por 35 años (prorrogable hasta 50 años), invertirá otros 37,3 millones de euros
La inversión de la APV estará destinada al acondicionamiento de la parcela y rehabilitación del antiguo astillero, adecuación de atraques de Espigón del Turia y Muelle Grada y Fondo, entre otras obras. La APV está finalizando la redacción de los proyectos constructivos, por lo que se prevé el comienzo de ejecución de las obras en aproximadamente 14 meses en el caso del Muelle Perfecto Palacio, 18 meses del Muelle de la Grada.
La nueva terminal estará destinada a atender las líneas regulares de pasajeros nacionales e internacionales, entre los que actualmente ya operan líneas entre Valencia y Baleares y Argelia, así como tráfico de cruceros y de carga rodada. Por ello, dispondrá de cuatro atraques, permitiendo uno de ellos la escala de barcos de hasta 360 metros de eslora y otro muelle de al menos 250 metros de longitud. Se construirá un pantalán central de 215 metros para el atraque de ferris.
Proyecto sostenible
Se tratará de una “infraestructura modélica en sostenibilidad ambiental”, ya que el 100% de la energía eléctrica necesaria para su funcionamiento se producirá en las propias instalaciones y será de origen renovable: fotovoltaica, eólica, hidrógeno renovable o biocombustible.
Para eso, Balearia propone contar con 10 mini-aerogeneradores para producir 60.000 kWh/año, paneles solares en las cubiertas, un sistema de electrólisis a partir de agua, y un sistema de pila de combustible para producir electricidad a partir de ese hidrógeno con una generación prevista de 39.525 kWh/año, entre otros
Todos sus muelles estarán equipados con red de suministro eléctrico a los buques atracados, facilitando así parar los motores y sus emisiones cuando estén de visita en Valencia. La terminal reciclará el 100% de los residuos que genere en una planta de biometano que se construirá expresamente para este fin; y tratará los residuos de los buques y los propios del edificio para obtener biogás.
Además, todas estas medidas se complementarán con sistemas de control y gestión centralizada de las instalaciones, sistemas inteligentes de consumos, iluminación con tecnologías LED, sistemas de cargadores eléctricos a instalar en parkings y un sistema de seguimiento de la huella de carbono.
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