Demanda aérea, firme pese a tarifas 6 veces por encima de la inflación
El tráfico de pasajeros de los aeropuertos de Europa avanzó en abril aún más hacia una recuperación total, con un +21,1% de crecimiento frente a 2022, desafiando las presiones inflacionarias
Publicada 08/06/23 -Actualizada 05/07/23 02:01h
El tráfico de pasajeros de los aeropuertos de Europa avanzó en abril aún más hacia una recuperación total, con un +21,1% de crecimiento respecto al mismo mes de 2022, aunque con una gran divergencia de rendimiento en todo el continente, solo el 47% ha recuperado por completo sus cifras prepandemia. Al presentar este miércoles el informe mensual, Olivier Jankovec, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos-Europa (ACI Europe), ha afirmado: “Abril nos ha acercado más a una recuperación total. Las vacaciones de Semana Santa impulsaron la demanda, que claramente siguió desafiando las presiones inflacionarias, lo cual es bastante notable cuando el aumento de las tarifas aéreas es más de 6 veces superior a la inflación de los precios al consumidor".
En concreto, la tasa de inflación de los precios al consumidor en la eurozona fue del +6% en mayo de 2023, mientras que las tarifas aéreas en Europa para el mismo mes fueron del +36%
“Teniendo en cuenta, además, que las restricciones de viaje se habían relajado en gran medida en Europa, en ese momento, el año pasado, el aumento es significativo”. Como resultado, en comparación con los niveles previos a la pandemia, abril de 2019, los volúmenes de tráfico en los aeropuertos europeos se ubicaron en un -7,6%, una mejora adicional con respecto a los meses anteriores, cuando cerró en un -10,6% en el primer trimestre.
El informe también destaca que, no todos los aeropuertos se han recuperado en la misma medida. Las variaciones de rendimiento siguieron siendo significativas en los mercados de aeropuertos nacionales e individuales.
"Y refleja los patrones de recuperación establecidos, en particular, la importancia de la demanda VFR (visting friends & relatives) y de ocio, la expansión de las aerolíneas ultra low cost y la gestión estricta de la capacidad de la mayoría de las otras aerolíneas. Junto con las huelgas, las consecuencias del conflicto en Ucrania y, por último, pero no menos importante, el aumento de la competencia en los aeropuertos, todos estos factores se combinaron para determinar el tráfico de los aeropuertos de toda Europa”, agregó Jankovec
Variaciones en el rendimiento
Los aeropuertos de la UE+ (UE, EEE, Suiza y Reino Unido) experimentaron en abril un aumento del tráfico de pasajeros de +19,1% en comparación con el mismo mes de 2022, lo que resultó en volúmenes de un -8,1% por debajo de sus niveles previos a la pandemia.
Varios aeropuertos superaron con creces sus volúmenes previos a la pandemia: Islandia (+14,5%), Chipre (+11,9%), Grecia (+11%), Portugal (+10,7%), Bulgaria (+8,7%) y Malta (+8,4%); mientras que los de Eslovenia (-39,8%), Alemania (-26,1%), Eslovaquia (-25,9%) y la República Checa (-23,7%) registraron los peores resultados.
El desempeño de los mercados más grandes reflejó el impulso del segmento ocio en la recuperación y la creciente penetración en el mercado de las aerolíneas low cost: los aeropuertos en España (+2,7%) e Italia (+1%) lograron una recuperación total, seguidos por los del Reino Unido (-9,3%) y Francia (-12,8%).
En los aeropuertos del resto de Europa (Albania, Armenia, Bielorrusia, Bosnia y Herzegovina, Georgia, Israel, Kazajistán, Kosovo, Macedonia del Norte, Moldavia, Montenegro, Rusia, Serbia, Turquía, Ucrania y Uzbekistán), el tráfico de pasajeros creció un +35,3% frente al año pasado, colocándose a solo un -4,1% por debajo de los niveles previos a la pandemia.
Mientras los aeropuertos de Ucrania (-100%) perdieron todo su tráfico de pasajeros y los de Moldavia (-19,9%) también se vieron afectados por el conflicto, los aeropuertos de Rusia (-2,8%) estuvieron cerca de sus volúmenes previos a la pandemia debido a que la demanda cambió a mercados nacionales y fuera de la UE+, impulsando el rendimiento de los aeropuertos de Armenia (+95,1%), Uzbekistán (+75,4%) y Serbia (+24,2%)
Los aeropuertos de Turquía (-1,5%) casi recuperaron sus volúmenes previos a la pandemia, mientras que los de Albania (+115,8%), Kosovo (+53,7%) y Macedonia del Norte (+21,7%) lograron crecimientos impresionantes.
Los ‘majors’
El tráfico de pasajeros en los ‘majors’, los cinco principales aeropuertos (hubs) europeos, creció un +23,4% en comparación con el mismo mes del año pasado, aunque sus volúmenes siguen un -9,8 % por debajo de los niveles previos a la pandemia, debido a la menor apuesta en capacidad de sus operadoras de referencia y al impacto moderado de la reapertura de China.
Londres-Heathrow lideró el Top 5 actual, recibiendo en abril 6,4 millones de pasajeros, cifra que supone un aumento del +25,9% con respecto al mismo mes del año anterior y una disminución un -5,9% en comparación con los niveles previos a la pandemia.
Estambul ocupó el segundo lugar con más de 5,9 millones de pasajeros (+34,3%). Le sigue París Charles de Gaulle, con más de 5,48 millones de pasajeros (+19,3%) y un -15,5% frente a 2019. El cuarto en el Top es Amsterdam-Schiphol, con m´s de 5,1 millones de pasajeros (+15,6%), un -16% por debajo de su ato prepandemia y en quinta posición, Madrid, que con más de 4,8 millones de pasajeros (+20,6%) en abril, se mantiene en el Top 5 de los principales hubs europeos y a un -3,5% de los niveles previos a la pandemia.
Entre otros grandes aeropuertos, y en comparación con los niveles previos a la pandemia, el mejor desempeño provino de aquellos aeropuertos que dependen de la demanda de ocio/VFR y/o tráfico de aerolíneas low cost: Lisboa (+5,6%), Dublín (+0,9%), Palma de Mallorca (+8,7%), Atenas (+7,6%) y Tel Aviv (+2,4%).
Operaciones aéreas
Los movimientos de aeronaves aumentaron un +11% en la red de aeropuertos europeos en comparación con el mismo mes del año pasado, y se ubicaron en un -9,9% en comparación con los niveles previos a la pandemia
ACI Europe es el capítulo europeo del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), única asociación profesional mundial de gestores aeroportuarios. En la actualidad, representa a más de 500 aeropuertos en 55 países, facilitadores de más del 90% del tráfico aéreo comercial en Europa.
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