Ni la "comisión cero" ni mantener el 1%. Finalmente Iberia comunicó ayer a los presidentes de FEAAV y CEAVYT que durante 2007 pagará a las agencias de viajes el 0,4% de comisión fija, según han asegurado en exclusiva a HOSTELTUR fuentes de la compañía. Los representantes de las agencias lo consideran "insuficiente".
Además de los presidentes de FEAAV y CEAVYT, Jesús Martínez Millán y José Manuel Maciñeiras, en la reunión mantenida ayer a media mañana en Madrid estuvieron presentes el director de Ventas de Iberia, Javier Alonso, el subdirector de Ventas, Luis Giménez-Cassina, y el director de la Unidad de Agencias y Turoperadores de la compañía, Víctor Moneo.
Iberia comunicó a los representantes sectoriales de las agencias su decisión de retirar su anunciada intención de eliminar la comisión fija en enero de 2007 ("comisión cero") y pagar durante todo ese año un 0,4%, además de una comisión variable por incremento de ventas y otros conceptos comerciales.
"Se lo hemos comunicado porque no se trataba de negociar. Defensa de la Competencia ha dejado claro que no podemos negociar con las asociaciones sobre cuestiones económicas, sino sólo sobre temas operativos y técnicos", señalan en Iberia. De hecho, en la reunión estuvo también presente una abogada de la compañía, que advertía sobre aquellos temas que se planteaban en la mesa y que podían ser "peligrosos".
Las agencias lo consideran insuficiente
Por su parte, el presidente de CEAVYT ha añadido a este diario que "Iberia ha comunicado una cierta reconsideración sobre su inicial intención de aplicar la "comisión cero", pero consideramos que es insuficiente".
"Es cierto que con ese 0,4% se mantiene la figura legal de intermediario y comisionista de las agencias, a efectos fiscales, pero las agencias soportan una serie de responsabilidades que no rentabilizan con un 0,4%", indica Maciñeiras, quien aclara: "el contrato de IATA, al que estamos obligados para vender los billetes aéreos, no obliga a gestionar cancelaciones, reembolsos y reclamaciones. Todos estos procesos nos suponen unos gastos de personal que no se recuperan, ni mucho menos, con una comisión tan pequeña".
"Además –continúa Maciñeiras- consideramos que los recargos por combustible deben ser comisionables e incluidos en los cálculos que fijan la comisión variable".
Unas comisiones estas últimas que serán prácticamente las mismas que las del actual sistema, y que está compuesto de varios conceptos. Por un lado existe una comisión variable que incentiva el incremento de ventas respecto al año anterior. Este incentivo puede suponer hasta un 3% de comisión si se incrementan las ventas un 15%, y el 1% si se crece el 5%. Este incentivo por crecimiento de ventas es sobre la producción de reservas internacionales pero no sobre las nacionales, sobre las que no se puede aplicar esta comisión variable, ya que Defensa de la Competencia considera que sería ilegal, dada nuestra posición de dominio en el mercado interno.
Por otro lado, existe otro incentivo en aspectos de promoción y venta, por los que las agencias que cumplen los objetivos marcados pueden ganar entre un 0,3% y un 1,2% más.
Los representantes de las agencias consideran especialmente transcendente las decisiones de Iberia, puesto que están siendo tomadas como referente, no sólo por el resto de aerolíneas, sino también por otros grandes transportistas, como Renfe o Trasmediterránea.
José Manuel de la Rosa (redaccionmadrid@hosteltur.com)
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