Cierra Alada Tours, la mayorista de Air Madrid, mientras el Gobierno se plantea reabrir la aerolínea

Alada Tours, el turoperador del grupo Air Madrid, se ha visto obligado a cerrar tras la suspensin de operaciones de la aerolnea. El principal motivo es que sus productos tursticos se cean exclusivamente a las rutas de Air Madrid. Mientras tanto, Fomento se plantea devolver la aerolnea a la actividad mediante la oferta presentada por los trabajadores, bajo control de Aviacin Civil.

El Ministerio de Fomento estudia el plan de viabilidad presentado por el grupo de gestión interno de Air Madrid, liderado por el gerente responsable Pablo Morera, mientras fuentes cercanas a esta dependencia han asegurado a HOSTELTUR que consideran que las deficiencias encontradas son subsanables, por lo que en breve la aerolínea podría recuperar su actividad, pudiendo hacer frente a sus compromisos bajo la vigilancia y control directos de inspectores y técnicos de Aviación Civil. Aún así, la situación financiera en que se encuentra la empresa dificulta cualquier decisión en este sentido. Sobre el cierre de Alada Tours, HOSTELTUR ha sabido que los pasajeros que hayan comprado paquetes turísticos en la mayorista también podrán reclamar la devolución de su dinero, que en este caso no es reembolsable por la compaía aérea sino por la propia Alada Tours, según ha manifestado el director general de la Asociación de Agencias Mayoristas Emisoras (AMAVE), Ruperto Donat. Fuentes del turoperador han declarado a HOSTELTUR que la compaía de seguros, Europ Assistance respalda las operaciones de Alada Tours. Donat recordó que en el caso de los vuelos, los viajeros que hayan comprando del 1 al 15 de diciembre "posiblemente lo tengan más fácil a la hora de cobrar" porque las agencias de viajes todavía no han liquidado a IATA, según el BSP. Sin embargo, el dinero de los clientes que hayan comprado del 1 al 30 de noviembre está en manos de IATA, por lo que las agencias están intentando recuperarlo para proceder a su devolución, mientras que aquellos que hayan comprado sus billetes antes del 31 de octubre son los que lo tienen "más difícil" porque el dinero ya está en manos de Air Madrid. Seguramente, tendrán que iniciar gestiones legales por su cuenta. Como mayorista, las ventas de Alada Tours a través de las agencias "era testimonial", aadió Donat y los turoperadores espaoles adscritos a AMAVE, como Club de Vacaciones, Mundicolor, Pullmantur, Travelplán, Trapsatur o Politours, entre otros, no operaban con Air Madrid. Alada Tours, que cuenta con alrededor de 30 empleados, aseguró a HOSTELTUR a principios de ao que había ganado tres millones de euros en 2005, cuando facturó casi 50 millones y transportó a 100.000 pasajeros, saliendo entonces de los números rojos. Decisiones inminentes En Fomento se ha apuntado el grave problema de desprestigio y desconfianza que tiene en estos momentos la compaía frente a los usuarios, las denuncias surgidas en todos los países donde operaba y la necesidad de una inyección de capital para afrontar las sanciones y demandas y hacer reembolsos. Según ha trascendido en fuentes vinculadas a la aerolínea, ayer fueron presentadas tres ofertas de grupos de posibles inversionistas al bufete de abogados de Pascual Pérez Ocaa, que representa a la propiedad de Air Madrid. Irónicamente, la empresa recibirá su décimo avión durante los primeros días de enero, un Airbus A340-300, mientras su crítica situación financiera se agudiza por minutos, ya que acumula obligaciones (sueldos, gasto de alquileres de inmuebles y aviones, gastos financieros), deudas y demandas al lado de la falta total de ingresos. Precisamente Pérez Ocaa ha reconocido que, aunque no está planteada en este momento una suspensión de pagos, al menos hasta que Fomento anuncie su decisión, si todo sigue como hasta ahora será inevitable hacerlo o efectuar un concurso de acreedores. El plan B En esta propuesta en términos generales los empleados plantean que se retire la suspensión de la licencia y el Ministerio de Fomento mantenga la supervisión, reanude la inspección de la flota y reinicie las operaciones, considerándose con capacidad de reflotar la empresa y comenzar a operar vuelos en 24 horas, mientras analizan y subsanan con Aviación Civil las deficiencias sealadas. Al menos cinco aviones estarían en estado óptimo para hacerlo en forma casi inmediata. Asimismo proponen consensuar con Aviación Civil el trazado de las rutas y el número de frecuencias. El planteamiento comercial es "viable", según los trabajadores firmantes del documento, quienes aseveran que adquieren "el compromiso de levantar la imagen de la compaía y restablecer las buenas relaciones con los países a los que se estaba volando". Fuentes ministeriales han confirmado a HOSTELTUR que la propuesta está en manos de la alta esfera y de la división técnica, resaltando que la autoridad no la ha rechazado, ante una información difundida en el sector. Por otra parte, ante las versiones de que la flota de Air Madrid habría sufrido percances de cierta seriedad en el aire y que dispondría de equipo de salvamento defectuoso, el portavoz del Ministerio ha aseverado que sólo tenían constancia de una parada de motor en vuelo, que obligó a hacer escala para cambiarlo y "en esa ocasión, la compaía actuó correctamente, de acuerdo con las normas de seguridad de la aviación civil", comentó. Empleados en asamblea y pilotos "en vuelo" Un grupo de trabajadores, sin embargo, ha convocado una asamblea y se ha inscrito ante el Ministerio de Interior como asociación de trabajadores. En una declaración pública sealan que siempre han realizado su trabajo "verificando desde el estado de seguridad y servicio de las aeronaves hasta la organización de los diferentes planes de vuelo, conforme a las normas nacionales e internacionales aplicables a esta actividad". Por otra parte, una fuente vinculada a Clickair, ha informado a este diario que más de cien piolotos de Air Madrid han solicitado ser entrevistados por la low cost participada por Iberia, dando priorodad a este contingente, siempre que tengan los requisitos académicos correspodientes, licencia para volar Airbus 320 y las horas de vuelo requeridas. Disturbios en el aeropuerto Mientras tanto ha aumentado considerablemente el número de viajeros que se han trasladado al aeropuerto de Barajas, con su equipaje en mano, a la espera del primer vuelo que salga a su destino, a pesar de que, por el momento, no hay ningún viaje especial más, de los programados dentro del dispositivo especial de Fomento, cuando quedan poco más de 24 horas para que concluya. Al agotarse el tiempo, algunos pasajeros se están desesperando y protagonizando incidentes. Ayer un grupo de ciudadanos colombianos, cuyo vuelo ha sido cancelado y no se fían de que verdaderamente salga otro maana, fueron desalojados por los antidisturbios. Fuentes del sector han apuntado que la situación será inmanejable porque, a un alto coste y con la desorganización propia de un operativo de emergencia, en cuatro días el Ministerio ha realizado apenas el traslado de poco más del 1% de la programación total que tenía Air Madrid para la temporada y a sólo tres de sus destinos (Buenos Aires, Ecuador y Panamá). Agrega la fuente que "si como ha sealado la ministra, nunca hubo una situación de inseguridad en los vuelos de Air Madrid, entonces tendrían que haber calculado el mal menor y haberlo atacado y, dada la situación, al parecer, no era suspenderles la licencia". En Barajas se han recibido hasta el momento unas 4.000 reclamaciones mientras que en El Prat se han presentado cerca de 2.500. Intervención de la Fiscalía El Consejo de Consumidores y Usuarios (CCU) ha acordado solicitar la intervención de la Fiscalía para determinar si ha habido presuntamente actuaciones "fraudulentas" por parte de los directivos y gestores de Air Madrid, exigiendo a Fomento medidas que aseguren a los afectados la recuperación del importe de los billetes y una indemnización. También federaciones de asociaciones de inmigrantes latinoamericanos reclaman al Ministerio acciones más contundentes en cuanto a una opción de viaje alternativa o al reembolso, recordando el precedente cercano de la aerolínea brasilea Varig que suspendió sus vuelos entre América Latina y Europa, sin que aún haya devuelto el dinero. En Latinoamérica Por otro lado, la Intendencia de Policía de la provincia ecuatoriana de Pichincha ordenó ayer la prohibición de salir del país a la gerente en Quito de Air Madrid, Flor de María Izquierdo, a fin de asegurar que la compaía responda a las reclamaciones de clientes y ante un eventual proceso judicial. También hay pasajeros en los aeropuertos de Quito y Guayaquil a la espera de sus maletas. Por intermediación de la Cancillería ecuatoriana, el Gobierno espaol ha anunciado visados especiales a los ciudadanos ecuatorianos para que no pierdan sus derechos migratorios y laborales por no regresar oportunamente. En México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes local afirmó que estudia con sus homólogos espaoles una estrategia legal para lograr de Air Madrid el reembolso de unos 10.000 billetes adquiridos en la ruta entre Madrid y Toluca. La autoridad mexicana, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil, "iniciará el procedimiento administrativo correspondiente para, en su caso, sancionar a la empresa", seala un comunicado. El presidente de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV), Jorge Hernández, anunció que a los pasajeros que adquirieron billetes a través de una agencia de viajes, que son el 40%, se les hará el reembolso, pudiendo hacer válido su reclamo en un lapso no mayor de 90 días. A los que pagaron en efectivo o con cheque se les devolverá el dinero en un plazo de 10 días y a los que utilizaron tarjetas de crédito, en 15. Las autoridades chilenas, por su parte, representadas por el Servicio Nacional del Consumidor (Sernac), en coordinación con la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), interpusieron una demanda colectiva ante un tribunal local en contra de Air Madrid. Como parte de las medidas cautelares figura, entre otras, el embargo de bienes de la empresa, incluido un avión que se encuentra actualmente en el aeropuerto internacional de Santiago. Asimismo, los consulados espaoles en las distintas ciudades de destino se encuentran asistiendo a los turistas espaoles que no han podido regresar a Espaa. Sección Agencias (agencias@hosteltur.com) / Diana Ramón (transportes@hosteltur.com) 
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