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La confrontación en Aerolíneas Argentinas entra en una semana decisiva

11 febrero, 2008
La ronda de reuniones que se inician esta semana para lograr la paz social en Aerolíneas Argentina, podría ser decisiva, según analistas del sector. Esta vez los sindicatos, tanto en conjunto como individualmente, estarán sentados frente a la empresa y ante las autoridades de los ministerios de Trabajo y Planificación Federal que encabezan Carlos Tomada y Julio De Vido, respectivamente, reuniones en las que se espera alcanzar definitivamente la paz social, que el grupo español Marsans, propietario de Aerolíneas Argentinas, pone como condición para realizar inversiones, teniendo en cuenta que una de las quejas más reiteradas y coincidentes de los gremios en la primera ronda fue la falta de inversiones y las promesas no cumplidas por parte de la gestión Marsans iniciada en 2001 con Antonio Mata a la cabeza, según sus planteamientos. Lo que se pretende con las conversaciones de esta semana, es que ambas partes asuman un compromiso, teniendo al Gobierno como garante o árbitro ante futuros reclamos. Si bien en la empresa son optimistas en cuanto a que se pueda llegar a un acuerdo de paz "mínima" de dos años que habilite la tan necesaria y prometida incorporación de aviones nuevos a la flota, inversiones que el Grupo Marsans siempre condicionó a este compromiso de paz, falta ver cuál será la actitud de los dos gremios más combativos: APTA, que por sus comunicados a la prensa parecería estar más interesado en que se vayan los españoles que en llegar a cualquier tipo de arreglo, y APLA, los pilotos, actualmente sobre el final de una conciliación voluntaria, pero con un par de reclamos difíciles de satisfacer por parte de la empresa: la devolución de seis MD 88 que han sido transferidos a la flota de Austral, su enemiga de toda la vida, y la tan discutida reglamentación sobre el descanso de los tripulantes entre vuelo y vuelo. Mientras en el Ministerio de Trabajo se discute sobre "la paz social", en el de Planificación Federal se analiza pasar la participación del Estado en Aerolíneas Argentinas del 5% actual, al 20%. HOSTELTUR (latinoamerica@hosteltur.com)

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