Diario 5936 02.07.2020 | 22:00
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Edición España. Tras la retirada de Ryanair

Vueling despega del Aeropuerto Central de Ciudad Real

2 noviembre, 2010
Vueling ha comenzado ayer operaciones con el Aeropuerto Central de Ciudad Real, con el que establecerá dos conexiones, una nacional y otra internacional. Con esta nueva clienta, las pistas del aeródromo privado no se quedarán desérticas tras la retirada de Ryanair.
Ayer el aeropuerto castellano manchego recibió el primer vuelo de la compañía, procedente de Barcelona, que tendrá una frecuencia de cuatro enlaces semanales, los días lunes, martes, miércoles y sábados.

Mañana, será inaugurada la ruta Ciudad Real-París, lacual será operada con dos frecuencias a la semana, los miércoles y sábados.

Además de los enlaces directos, la compañía ampliará las opciones de destinos disponibles desde Ciudad Real, ofreciendo vuelos de conexión a través de su hub de El Prat a diversos destinos nacionales e internacionales como Bilbao, Ibiza, Mallorca, Menorca y Milán.

En total, la aerolínea con base en Barcelona ofrecerá 47.000 plazas desde el Aeropuerto Central a lo largo de toda la temporada de invierno.

De esta forma, el Aeropuerto Central Ciudad Real recibirá a la cuarta aerolínea que opta por el primer aeropuerto internacional de capital privado de España.

Aeropuerto 'fantasma'

El Aeropuerto Central Ciudad Real, que inició operaciones el 18 de diciembre de 2008, ha pasado por diversos escollos desde el momento mismo en que anunció su inauguración que tuvo que retrasar por habérsele notificado a última que aún le faltaba un requisito para su apertura.

Desde entonces ha tenido una operación muy irregular. En estos momentos, la empresa promotora se encuentra intervenida y en concurso de acreedores.

Estrenaron sus pistas las aerolíneas Air Notrum y airberlin que a menos de un año de iniciar operaciones se retiraron del aeropuerto por no contar con la suficiente demanda. Casi de inmediato, inició operaciones Ryanair. A los pocos meses anunció que se iba, luego, intempestivamente, echó para atrás la decisión y el miércoles pasado ha ratificado que dejará de operar su única ruta Ciudad Real-Londres. Las desérticas instalaciones en los frecuentes momentos en los que no ha habido actividad alguna, han sido calificadas de "aeropuerto fantasma".

Uno de los grandes inconvenientes que ha tenido el aeropuerto es el retraso en la construcción de la futura estación de AVE, situada al lado de la terminal de pasajeros, en la que el proyecto inicial confiaba para atraer más usuarios.

Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
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Comentarios 1
Avatar Jan Jaroszynski Jan Jaroszynski hace 9 años
Dudo que a VY le sobre dinero pero sí comparto en líneas generales tus comentarios con respecto al nuevo \"atrevido\". No pinta nada bien el ya cuarto intento por parte de una línea aérea en este aeropuerto aparentemente condenado. Vale que VY use sus destinos más alla de BCN al objeto de glorificar las opciones para el usuario potencial. Sin embargo, seamos realistas. ¿Alguien que viva en Ciudad Real va a ir desde CQM a IBZ via BCN? Creo que le sería mucho más fácil y seguro (con sólo 10 pax el día de la salida tengo claro que VY cancelará el vuelo) el AVE hasta MAD y después un vuelo a IBZ. Si VY mantiene como una LCC su política tarifaria de suma de precio por tramo, tendrá que salir con ofertas de EUR5 por tramo y no EUR20 que ya dejaría el viaje a IBZ en EUR80 .... sin garantías de salida. De hecho la web de VY ya falla! Para un RT del 13NOV al 20NOV a IBZ dice que para la ida no hay opciones \"por vuelo completo ó por consultar a menos de 2 horas de la salida ó por que no opera ese día\". Los últimos dos no se cumplen con esta consulta y a no ser que VY haya hecho un milagro propagandistico en tan poco tiempo ..... ¡no me creo que no queden ya plazas! En cuanto a la ruta a CDG, opino que será aún más desastrosa porque si bien Paris siempre tendrá su glamour para los 75.000 habitantes de Ciudad Real (¿se sentirá tentado un 10%?), dudo que ni usando al Ingenioso Hidalgo como herramienta de marketing se pueda vender en la ciudad francesa un fin de semana en La Mancha. Es decir, el desequlibrio direccional en la demanda, una de las pesadillas para cualquier operación de transporte aéreo, sería total. Uno de los errres garrafales de CR Aeropuertos fué tirarse a la pisicina sin tener el enlace con AVE en la estación de C.R., fuera en la forma de ramal o bien con bus gratuito ó a precio simbólico. Pero claro, supongo que ni de esta última opción hablaron con las hasta ahora tres líneas aéreas fallidas. ¿Acaso FR no \"pone\" autobuses en diversos aeropuertos para enlazar con la urbes más próxima? Remití hace ocho meses un e-mail a la dirección que aparecía en la web oficial de CQM pidiendo información de transporte entre la estación de C.R. y el aeropuerto. Por supuesto, no recibí ni un acuse de recibo. Esto ......¡¿no te dice ya algo?!

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