Diario 1983 20.03.2019 | 06:57
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Edición Latam. Flota de 10 aviones y malla ampliada de rutas regionales

Amaszonas Uruguay presenta proyecto de hub con inversión de US$ 30 millones

28 diciembre, 2016

Con una inversión de casi US$ 30 millones el grupo Amaszonas proyecta fortalecer su presencia en Uruguay empleando al aeropuerto de Carrasco como hub de distribución regional de pasajeros, abriendo nuevas rutas y engrosando su flota con nuevos aviones. Las autoridades de la empresa presentan su plan de operaciones para los próximos dos años a los ministros de Transporte y de Turismo.

El grupo Amaszonas presenta este miércoles a las autoridades de los ministerios de Transporte y de Turismo el plan de expansión y desarrollo planificado para los próximos dos años de la aerolínea Amaszonas Uruguay.

La compañía apuesta a posicionar a Uruguay como hub de distribución de pasajeros y para ello prevé desembolsar US$ 28,8 millones, que incluye la incorporación mediante la modalidad de leasing de nueve aviones CRJ 200, para 50 pasajeros, según adelantó el diario El Observador.

En una primera etapa para 2017, se prevé una inversión de US$ 18,4 millones. Para marzo el grupo apuesta a que Amaszonas Uruguay cuente con tres aeronaves (hoy tiene una) para cubrir cinco rutas con origen en Montevideo y destinos en Asunción, Santa Cruz, Aeroparque, Córdoba y Porto Alegre.

Directivos de la aerolínea adelantaron los planes de la compañía en la FIT de Buenos Aires en octubre.
Directivos de la aerolínea adelantaron los planes de la compañía en la FIT de Buenos Aires en octubre.

Malla de vuelos proyectada desde y hacia Montevideo.
Malla de vuelos proyectada desde y hacia Montevideo.

Luis Vera, vicepresidente de la compañía boliviana, había adelantado en Buenos Aires –durante la feria FIT- los lineamientos estratégicos para 2017-2018.

En esa oportunidad mencionó que Amaszonas no se propone como una aerolínea “competidora” en la región sino “complementaria” de la malla actual. Dijo que con ese propósito busca abrir empresas en Chile, Brasil y Argentina, para operar bajo regímenes locales.

Desde Montevideo, dijo, se proponen entre 2017 y 2018 vuelos a Campinas, Rosario, Córdoba, Curitiba, Porto Alegre además de los ya existentes con Buenos Aires y Asunción. La flota que se proyecta es de seis aeronaves, cinco operativas y una de respaldo.

En la presentación de este miércoles se incluye la alternativa de vuelos estacionales Montevideo-Florianópolis para el verano 2017-2018 además de la ampliación al resto del año de las actuales frecuencias de verano entre Aeroparque y Punta del Este.

Red regional proyectada por el grupo Amaszonas desde sus diversas bases.
Red regional proyectada por el grupo Amaszonas desde sus diversas bases.

Para cumplir con su plan de inversión y ofrecer un servicio satisfactorio Amaszonas Uruguay deberá mejorar en su gestión comercial y de atención al cliente. En diciembre la reformulación de frecuencias y cambios de horarios en los vuelos de puente aéreo causaron dificultades. Desde Aeroparque se adelantaron vuelos a Montevideo sin comunicar a pasajeros que, de esa forma, perdían el vuelo. Además, el vuelo Buenos Aires-Punta del Este que comenzó con dos frecuencias diarias fue reducido rápidamente a un vuelo diario debido a la escasa demanda.

Según lo que adelantó El Observador, el plan se completará con otros cuatro Bombardier CRJ de bandera uruguaya para alcanzar una flota de 10 aviones. “Así se ampliará la malla de vuelo, con acuerdos interlineales y nuevas rutas desde Montevideo y Punta del Este a destinos en Brasil, Chile y Argentina (Foz de Iguacu, Santiago, Belo Horizonte y Brasilia, entre otros).

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