Diario 1944 24.01.2019 | 02:13
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Edición Latam | El impacto mediático será equivalente a una campaña internacional de dos semanas

El Dakar en Perú tendrá un impacto directo cercano a los US$ 60 millones

4 enero, 2019

El Rally Dakar, cuya cuadragésimo primera edición se celebra en Perú del 6 al 17 de enero, dejará un impacto directo en la economía peruana que supondrá unos 60 millones de dólares y equivaldrá a una campaña publicitaria de más de US$194 millones.

Desde que el rally se mudó a Sudamérica en 2009, los países de la región que han acogido la carrera (Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Perú) han pagado un canon de entre 4 y 6 millones de dólares a la empresa francesa Amaury Sport Organisation (ASO), organizadora de la carrera, en función del número de etapas o si albergaban la salida o la llegada.

En esta nueva edición, que por primera vez en su historia se hace en un solo país, el coste que la carrera tendrá para Perú será de unos 11,3 millones de dólares que saldrán del erario público del país, de los que 6 millones serán para la ASO y otros 5,3 millones de dólarespara acciones relacionadas con el rally, como los operativos de seguridad.

El Gobierno peruano espera recuperar esa inversión con los 60 millones de dólares de impacto directo que la carrera tendrá en la economía nacional, por concepto de ocupación hotelera y consumo de otros bienes y servicios por parte de los organizadores, los participantes y los turistas.

Adicionalmente, la administración local estima que el impacto mediático de la carrera será unos 200 millones de dólares, valor que le costaría a Perú una campaña de promoción turística internacional de casi dos semanas de duración que tuviese 1.200 horas de televisión a través de 70 canales para 190 países y más de 55 millones de visitas en vídeos publicados en redes sociales como ocurre con el Dakar.

El Dakar en Perú tendrá un impacto directo cercano a los US$ 60 millones

Para correr el Rally Dakar el presupuesto de un piloto particular se eleva a no menos de 150.000 euros (US$ 172.000) si es en moto, entre 250.000 y 300.000 euros (US$ 280.000 y US$ 343.000) si es en coche y a unos 500.000 euros (us$ 570.000) si es en camiones.

Por ello los equipos oficiales tienen millonarios presupuestos para tener más opciones de victoria. 

Con este marco, la ASO, que también organiza el Tour de Francia y la Vuelta a España, entre otras competiciones deportivas, facturó en 2016 unos 220 millones de euros, con un beneficio neto para la compañía de unos 46 millones de euros.

Dentro de su política de responsabilidad civil, la ASO afirma haber donado 1,4 millones de dólares para financiar 500 proyectos sociales de la ONG chilena Techo, en su mayoría de vivienda para gente desfavorecida. 

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