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Brasil quiere eliminar barreras burocráticas al turismo náutico

Embratur y los privados trabajan para actualizar las normativas que “frenan” el desarrollo del segmentos 6 agosto, 2020

De cara a la nueva normalidad, el Gobierno de Brasil busca potenciar el turismo náutico, un segmento al que consideran de gran potencial en relación a una mayor búsqueda de propuestas de naturaleza. En ese marco, la Agencia Brasileña para la Promoción del Turismo Internacional (Embratur) se reunió con el Foro Público Nacional para la Simplificación y Modernización en el Control de Embarcaciones Deportivas y de Recreación en Tráfico Internacional en Brasil para avanzar en la eliminación de trabas burocráticas para su desarrollo.

Este miércoles 5 de agosto, el presidente de la Agencia Brasileña para la Promoción del Turismo Internacional (Embratur), Gilson Machado Neto, participó en una reunión virtual con los representantes del Foro Público Nacional para la Simplificación y Modernización en el Control de Embarcaciones Deportivas y de Recreación en Tráfico Internacional en Brasil, con un objetivo muy concreto: desburocratizar al turismo náutico para que pueda desarrollarse en su máximo potencial.

Según lo informó el organismo turístico, durante el encuentro se compartieron y analizaron los avances mundiales en materia normativa y de tecnologías para esta actividad. Y, en ese aspecto, Machado Neto destacó que este tipo de trabajo mancomunado es clave, porque “la responsabilidad de la modernización del control de los buques debe dividirse entre los sectores público y privado”.

“Embratur trabaja para Brasil, para poner en práctica su enorme potencial para el desarrollo del turismo náutico. Para eso, es necesario reducir la burocracia de las leyes que establece para la concesión de licencias de buques y también para reducir los impuestos sobre los insumos”, afirmó el funcionario.

El mencionado foro fue creado en 2018 e incluye la participación de pilotos de embarcaciones y empresarios del sector náutico, además de la Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (Anvisa), el Departamento de Policía Federal, la Armada de Brasil, el Ministerio de Infraestructura, la Secretaría de Ingresos Federales, el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Abastecimento y la Asociación Brasileña de Cruceros (ABVC), entre otros.

Allí, Phillipe Gouffon, representante de la Asociación Brasileña de Veleros de Cruceros (ABVC), indicó la necesidad de adoptar nuevas tecnologías para el control de embarcaciones y para que se generen cambios en los hábitos profesionales. Para ello, propuso crear un programa administrado por el Gobierno Federal, que se llamará "Papel Sem Porto", que consiste en dar a los puertos deportivos y clubes náuticos un papel de interacción con las agencias públicas y la tripulación, para que se hagan responsables de proporcionar la información requerida por las aduanas, la inmigración y salvaguardar la vida humana en el mar.

Por su parte, el navegante Marco Ferrari, también participante en el foro, señaló que los marineros extranjeros enfrentan obstáculos para permanecer en el mar brasileño. Según explicó, hoy los buques pueden permanecer fondeados durante dos años, sin embargo, según la nacionalidad del visitante, hay un período de validez de 90 a 180 días.

Finalmente, Machado Neto destacó el trabajo de la agencia para la exención de visas para países prioritarios, como Canadá, Estados Unidos, Japón y Australia, y sostuvo que esa flexibilización debe profundizarse para que Brasil no pierda más competitividad. “No hemos perdido en belleza natural con ningún otro país y, sin embargo, estamos perdiendo miles de millones de inversiones frente a competidores, como México y el Caribe. Continuamos trabajando para reducir la burocracia, siempre contando con el apoyo del presidente Jair Bolsonaro”, concluyó.

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