Los retrasos aéreos en Europa rondarán los 3,9 minutos este verano, un 22 por ciento más que el objetivo de EUROCONTROL

Los retrasos aéreos en Europa este verano alcanzarán los 3,9 minutos según las estimaciones recogidas por la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (EUROCONTROL), basadas en un crecimiento del tráfico aéreo del 5,3 por ciento, mientras que las previsiones de esta Organización son no superar los 2,8 minutos, un 22 por ciento menos.

Los retrasos aéreos en Europa este verano alcanzarán los 3,9 minutos según las estimaciones recogidas por la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (EUROCONTROL), basadas en un crecimiento del tráfico aéreo del 5,3 por ciento, mientras que las previsiones de esta Organización son no superar los 2,8 minutos, un 22 por ciento menos. Estos datos se desprenden del informe de las conclusiones de la reunión que la Asamblea Provisional de EUROCONTROL celebró recientemente en Bruselas y en la que sus Estados miembros acordaron "impulsar el papel de EUROCONTROL como líder en el desarrollo de la Gestión del Tráfico Aéreo en Europa". Asimismo, se notificó que las rutas que "probablemente" registrarán una mayor tasa de congestión aérea en verano de 2001 serán las que unen el Reino Unido y el Norte de Italia, así como las que operan entre el Reino Unido y España. En vista de estas estimaciones, la Asamblea Provisional de EUROCONTROL solicitó a todas las partes implicadas (aerolíneas, aeropuertos y proveedores de servicios) que propongan medidas alternativas para mejorar la situación a corto plazo y aseguró que les prestará todo su apoyo. Para reforzar el papel de EUROCONTROL, en este encuentro se establecieron cinco objetivos: incrementar la eficacia de la Asamblea Provisional para determinar las prioridades políticas; apoyar cualquier iniciativa que impulse la capacidad de la ATM y minimizar los retrasos de la ATFM (Gestión de la Circulación del Tráfico Aéreo), así como los costes asociados; promocionar la ratificación del Tratado de la Organización revisado por todos los Estados miembros tan pronto como sea posible; desarrollar sinergias entre EUROCONTROL y la Unión Europea e impulsar la cooperación entre las autoridades militares en el proceso de la toma de decisiones. En lo referente al debate político, la Asamblea Provisional analizó la separación de las funciones normativas de las funciones de suministro de servicios de EUROCONTROL. Como primera medida, acordaron adoptar las recomendaciones del Destacamento de Funciones Regulares y Suministro de Servicios (SPARF-TF), establecido en abril de 2000, para una implantación a corto plazo de la integración de las funciones normativas o reguladoras con las funciones estructurales u organizacionales dentro del marco legal del Tratado. 

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