Los pilotos de Iberia son "los peores pagados de Europa", afirma sindicato del ramo

La Sección Sindical de SEPLA en Iberia considera, y así lo manifiesta en un comunicado distribuido ayer a la prensa, que los pilotos de la aerolínea son "los peores pagados de Europa, incluyendo Grecia y Portugal", seguidos de los de la aerolínea alemana Lufthansa, cuyos pilotos, tras convocar una huelga la pasada semana, están negociando un incremento salarial del 30 por ciento. Asimismo, las fuentes de SEPLA añaden que las revisiones salariales de los pilotos norteamericanos apuntan a incrementos de entre el 20 y 30 por ciento y que la subida propuesta para los de Iberia "supondría una subida total inferior". Las nóminas de los pilotos de Iberia oscilan entre los 7 y los 20 millones de pesetas, según apuntaron las mismas fuentes. "El incremento pedido desde el SEPLA, además de ser mucho menor que el aplicado por otras compañías aéreas a sus pilotos, supone también zanjar simultáneamente otras solicitudes del colectivo. Así pues, la subida que piden los pilotos de Iberia no sólo es por una mera revisión salarial, sino que también con ella admitirían como compensados los esfuerzos salariales que viene realizando el colectivo desde 1994 como consecuencia del Plan de Viabilidad, y se darían por atendidas las peticiones de mejora de las actuales jubilaciones", afirmó el sindicato. En este sentido, el SEPLA destacó, sin embargo, que la compañía "sigue sin demostrar interés para atender las peticiones de los pilotos", lo que "propicia la crispación" del colectivo. Por último, el sindicato aseguró que los pilotos se han visto "defraudados" por el resultado de la OPV (Oferta Pública de Venta de Acciones) de Iberia, que culminó con la salida a Bolsa de la compañía el pasado 3 de abril. "El resultado de la OPV no ha sido el esperado, demostrándose así las equivocadas previsiones que hizo en su día la Dirección de la compañía", apuntaron. En este sentido, destacaron que, pese a posponer la negociación del convenio de pilotos hasta concluir la OPV, los resultados de ésta han decepcionado al gremio, como también "la falta de buena disposición para negociar" el convenio, cuando ha transcurrido dos meses del acuerdo de marzo, que puso fin a la huelga de celo de los pilotos en los días previos a la salida a Bolsa de la aerolínea.