British Airways espera que Washington y Bruselas aprueben su alianza con American Airlines

La aerolínea British Airways (BA) espera que tanto las autoridades de Washington como las de Bruselas concedan su aprobación en los próximos meses, como último intento para crear una alianza estratégica con la compañía American Airlines (AA), aunque algunos analistas del sector consideran que BA está siendo "demasiado ambiciosa", según recoge el diario "The Daily Telegraph" en su edición de ayer. Por otra parte, las compañías aéreas norteamericanas que representan la competencia continúan con su oposición a esta alianza entre British Airways y American Airlines, mientras que la firma del pacto de la política de "cielos abiertos" entre los gobiernos británico y norteamericano está condicionada al visto bueno de la alianza entre BA y AA, según el diario. El objetivo de la Administración Bush es aplazar la aprobación de esta alianza para tener el control sobre las negociaciones de los servicios bilaterales entre los dos países afectados. Esta operación reducirá la capacidad de movimientos de British Airways en las negociaciones sobre el nuevo pacto aéreo. Por su parte, BA considera que, aunque "la ventana de la oportunidad" es bastante estrecha, el clima para la regulación de este acuerdo aéreo es "mejor" que en la primera tentativa, sobre todo, porque "la explosión de crecimiento" de otras aerolíneas integradas en alianzas aéreas ha cambiado "radicalmente" la situación del mercado. Sin embargo, esta alianza se ha convertido en el centro de muchas críticas ya que parte del sector aéreo la contempla como un "intento desesperado" dentro de una industria que está amenazada por una recesión económica. En la última ocasión en la que British Airways y American Airlines intentaron crear una alianza estratégica, la capacidad de operar en el aeropuerto de Londres-Heathrow, en el sentido de disponer de "slots" (derechos de despegue y aterrizaje), fue uno de los obstáculos para la firma de este acuerdo, añade el citado diario. Las dos compañías aéreas, que poseen casi el 40 por ciento de la capacidad, rehusaron mantener una reunión con las autoridades de la Unión Europea, aunque esperan que en esta ocasión Bruselas reconozca la nueva situación del mercado aéreo en relación a los cinco últimos años y, por tanto, se muestre más propicia a la aprobación de la alianza entre British Airwasys y American Airlines.