Baleares, principal perjudicada por la subida de precios en Air Europa, Iberia y Spanair

Baleares será la comunidad española más perjudicada por los incrementos de precios de los billetes aéreos de las tres principales compañías españolas, Iberia, Air Europa y Spanair, con variaciones que van desde los 6 euros (996 pesetas) a los 8 euros (1.331 pesetas). Air Europa anunció ayer una subida inminente de los precios de 1.300 pesetas (7,8 euros) por pasajero y trayecto que se implantará en los sistemas de reservas cuanto antes, «no más tarde del jueves, según detalló a este diario el director general de Air Europa, Manuel Panadero. Iberia ha aumentado sus precios 8 euros y Spanair ha anunciado un incremento de 1.000 pesetas (6 euros). El aumento es unitario y se debe al incremento de los costes de los seguros, de los sistemas de seguridad, manipulación de carga y servicios de tierra al pasaje («handling»), con una caída de la demanda tras los atentados en EEUU. El fuerte incremento será más relevante en los vuelos de corta distancia como los Península Baleares y los interislas, que en los de largo recorrido, donde el encarecimiento se diluye en el precio.En Baleares supondrá incrementos del entorno del 10-15% (dependiendo tarifas). Panadero destacó que ésta es una medida necesaria para las compañías aéreas y dudó que alguna de las aerolíneas españolas cierre el actual ejercicio con resultados operativos positivos. «El único elemento que entiendo podría recortar los aumentos de precios es que hicieran reducir los costes de las compañías. Si se producen reducciones de las tasas por parte Aeropuertos Españoles (Aena) y los costes de los seguros, estaríamos encantados de reducir los precios», señaló el director general de Air Europa. Si no se logran estos recortes de tasas, los extracostes de seguros y si no cambian las circunstancias de caída de demanda, el aumento de precios se mantendrá en toda la temporada de invierno. La ocupación de las compañías españolas se ha reducido a niveles de hasta un 30% según las rutas, ha señalado recientemente la patronal Aeca. En el caso de Air Europa, Panadero indica que la demanda está disminuyendo de forma muy diferente según sean los destinos. El tráfico más perjudicado, el charter o vacacional, con descensos de 20-25 puntos. En el internacional, la larga distancia se comporta ralentizada, salvo EEUU que tiene «una caída libre». Por ello, el acuerdo de Air Europa de código compartido que suponía a partir del 1 de noviembre ceder sus clientes para que volasen con Continental, se adelanta a hoy. A partir de hoy, los clientes de Air Europa con destino a Nueva York volarán con la compañía americana, que previsiblemente recortará frecuencias. En relación al aumento de costes y la caída de la demanda, el director general de Air Europa indica que las compañías tienen que repercutirlos en los precios «o cerrar». Rechaza por otra parte cualquier tipo de acuerdo para aumentar al unísono los precios. «No es un tema de acuerdos. Cualquier modificación la vemos en los sistemas de reservas. Nos estamos mirando todos los dias para ver qué hace la competencia respecto a precios». Los consumidores, por su parte, han criticado las subidas. Para Enrique García, portavoz de la Unión de Consumidores Españoles (UCE) el aumento es «precipitado y abusivo», teniendo en cuenta que aún no se han cuantificado las pérdidas y no se han concretado las medidas de seguridad que se han incorporado a los vuelos». Para la CECU, «el sector se ha adelantado cargando un suplemento a los pasajeros sin esperar a conocer qué ayudas se les va a proporcionar desde la Administración». (Javier de Benito/M.Gómez, diario El Mundo-El Día, 2/10/01)