Los miembros europeos solicitan a la OACI la eliminación de los aviones más ruidosos

Los miembros europeos intentan convencer al resto de países miembros de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), que se reúnen en Montreal desde el pasado martes día 25 y hasta el próximo día 5 de octubre, para abrir una nueva fase de eliminación de los aviones de línea más ruidosos, según informaron hoy fuentes próximas.

Los miembros europeos intentan convencer al resto de países miembros de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), que se reúnen en Montreal desde el pasado martes día 25 y hasta el próximo día 5 de octubre, para abrir una nueva fase de eliminación de los aviones de línea más ruidosos, según informaron hoy fuentes próximas. A partir del próximo mes de abril, los aviones conocidos como del Capítulo 2, correspondientes a una categoría de aparatos muy ruidosos, no tendrán acceso a ninguno de los aeropuertos de la unión Europea. Según explicaron las citadas fuente, antes de que termine la Asamblea trienal de la OACI los 187 miembros deberán llegar a un "difícil" consenso pues los países menos ricos son los que utilizan este tipo de aparatos. Rusia corre el riesgo de que algunos Illiouchine o Tupolev sean los primeros que se vean afectados por esta medida al igual que algunos DC 10 y los Boeing 737 más antiguos. Por el momento, se han establecido algunas diferencias entre Estados Unidos y la Unión Europea acerca de los reductores de ruido para los aviones viejos (hushkits). Por su parte Estados Unidos se ha comprometido a emprender una acción ante la OACI para contestar ante un reglamento europeo que quiere poner fuera de la ley a estos aparatos dotados de hushkits a partir de 2002. Sólo una mediación en el seno de la OACI puede arreglar estas diferencias. 

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