Incidencias aéreas: ¿por qué han aumentado casi el doble en verano?

El informe pone de relieve un comportamiento atípico en el tráfico aéreo de temporada alta: pese al repunte respecto al año anterior, la tasa de disrupciones ha sido inferior a la registrada en junio, lo que rompe con la tendencia habitual del verano, cuando los problemas tienden a intensificarse conforme avanza la campaña estival.

¿A qué se deben estas incidencias? El conflicto en Oriente Medio se mantiene como el principal factor detrás de estas alteraciones. Representa el 53,12% de los afectados en todo el mundo. No obstante, el impacto en la región se ha moderado, con una tasa de disrupción del 39,5% en los países más golpeados, 14 puntos porcentuales menos que en junio.

El conflicto en Oriente Medio se mantiene como el principal factor de las incidencias aéreas. Fuente: Adobe Stock

En Europa, las huelgas han marcado la agenda de las operaciones aéreas. La protesta del personal de manipulación de equipajes en Portugal o la huelga parcial de controladores en Marsella se sitúan entre los incidentes que tuvieron un 33% de peso en el seguimiento de potenciales incidencias.

Sin embargo, su repercusión real sobre los viajeros ha resultado mucho menor de lo que se esperaba. De hecho, la proporción de grandes incidencias del personal de control aéreo, aeropuertos o aerolíneas ha caído hasta el 0,08%, un nivel muy por debajo del 10% registrado en julio de 2024 y del 8% del pasado mes de junio.

Oliver Dlouhý, cofundador y consejero delegado de Kiwi.com, subraya que los datos desmienten algunas percepciones extendidas: “Aunque los titulares suelen enfocarse en las huelgas o en el récord de pasajeros, la industria está, en gran medida, preparada para gestionar esos retos. Lo que realmente altera los viajes a gran escala son los acontecimientos inesperados, como el conflicto en Oriente Medio”.