Japan Airlines y Japan Air System suprimirán 5.000 empleos después de su fusión

Las compañías niponas Japan Airlines (JAL) y Japan Air System (JAS) recortarán su plantilla en 5.000 empleados, aproximadamente un 10 por ciento del total, después de que culminen su fusión en 2002, según recoge en su edición de ayer el diario japonés "Asahi Shimbum". Las dos aerolíneas, que anunciaron el pasado lunes, día 12, su futura fusión para ser más competitivas ante la caída de la demanda en el sector del transporte aéreo, reducirán sus efectivos en cinco años a partir de septiembre de 2002. "Unos 1.000 trabajadores de JAL y otros 200 de JAS abandonan sus respectivas empresas cada año", explica el rotativo, que apunta que estas dos compañías prevén limitar la contratación de nuevos trabajadores para reducir los efectivos globales. Las dos compañías niponas crearán un holding a través de un intercambio accionarial, aunque los detalles de la operación aún no han sido revelados. Antes de formalizar la fusión, las dos compañías deberán reestructurar cuatro divisiones, la de vuelos domésticos, internacionales, de carga y el resto de operaciones. El director general de JAL, Isao Kaneko, ocupará la Dirección General del nuevo holding, mientras que el presidente de JAS, Hiromi Funabiki, será el presidente. Tras la integración, JAL operará exclusivamente los vuelos internacionales, mientras que JAS se ocupará de los domésticos. La ministra de Transportes, Chikage Ohgi, informó de esta fusión el pasado lunes, día 12, tras una reunión con los representantes de ambas compañías. "Se creará una aerolínea muy grande, por lo que deberemos observar de cerca si se produce una competencia justa", afirmó. Las dos compañías controlarán el 50 por ciento del mercado de vuelos domésticos y, aproximadamente, el 80 por ciento del mercado de vuelos internacionales, explicó. Por su parte los analistas calificaron la operación de "apropiada", debido la caída de negocio en vuelos internacionales tras los atentados en Estados Unidos el pasado 11 de septiembre. "Las perspectivas del negocio de vuelos internacionales son inciertas, y las compañías japonesas están obligadas a sobrevivir y enfocar sus negocios en vuelos domésticos". Añadieron que estos cambios deben seguir permitiendo la competencia de precios.