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España: Un estudio revela que las tasas aeroportuarias de Aena son las más bajas entre los aeropuertos europeos con mayor tráfico

28 febrero, 2002
Las tasas aeroportuarias de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) son las más baratas de las vigentes entre los aeropuertos de mayor tráfico de Europa, Norte América y Asia, según los resultados de unos estudios elaborados en 2001 y difundidos ayer por Aena.
Las tasas aeroportuarias de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) son las más baratas de las vigentes entre los aeropuertos de mayor tráfico de Europa, Norte América y Asia, según los resultados de unos estudios elaborados en 2001 y difundidos ayer por Aena. El estudio, realizado por MPD Group Limited, en el que se analizan las tasas aeroportuarias de 19 aeropuertos europeos con más de 10 millones de pasajeros, revela que las tasas de Madrid-Barajas son las más bajas con 1.430 euros (237.932 pesetas) de coste de escala, siendo el más caro el británico Manchester, con 5.418 euros (901.479 pesetas). Siguen al aeropuerto madrileño en orden creciente, las tarifas de Roma FCO, Milán, Dublín, Estocolmo, Copenhague, Zurich, Dusseldorf, Bruselas, Atenas, París-Orly, Munich, Amsterdam, París-Charles de Gaulle, Francfort, Viena, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow y Manchester. La comparación de tarifas considera los costes de una aeronave típica, incluidos costes directos por aterrizaje, seguridad, estacionamiento de aeronaves, pasarelas, ruido, emisiones e iluminación, además de las cargas de navegación aérea, impuestos gubernamentales y la tarifa media de pasajeros (tasas por utilización de terminal y seguridad). Por otro lado, otro estudio elaborado sobre una muestra de 30 aeropuertos de Europa, Norteamérica, Asia y Australia realizado por la Universidad de Cranfield indica que los costes para operar en Madrid-Barajas (tasas de aeronaves, pasajeros e impuestos gubernamentales) se encuentran entre los más bajos. Así, el estudio concluye que en el caso de los Airbus A320 (operaciones regionales), las tarifas de Barajas son las segundas más bajas con 11 euros (1.830 pesetas) por pasajero, siendo el más caro Nueva York con 83 euros por pasajero. Para operaciones con B747 (vuelos intercontinentales) ocupa la sexta posición más barata, con 18 euros (2.995 pesetas) por pasajeros, siendo el más caro también el aeropuerto de Nueva York con 87 euros (14.476 pesetas). Según los datos de Aena, las tarifas aeroportuarias han disminuido en términos reales un 12,5 por ciento entre 1994 y 2001, aún teniendo en cuenta el cambio de estructura de las tarifas de aterrizaje y pasajeros realizado en el ejercicio 2001 según requerimiento de la Unión Europea para cumplir con los criterios de convergencia. En 2002, Aena aplicó una subida del 2 por ciento, habiéndose producido la última subida en 1998. Por su parte, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) reiteró en su asamblea general celebrada el pasado día 19 de febrero, su "total disconformidad" con la forma utilizada por el Gobierno y Aena para fijar las tasas aéreas que las aerolíneas deben pagar, ya que "se basan exclusivamente en que estas cuantías son las más baratas de Europa, pero sólo comparan el importe de la tasa de salida y seguridad de pasajeros y no las más de 160 tasas restantes que se soportan en España". En este sentido, indicaron que "tampoco tienen en cuenta" que la suma total por todos los conceptos que las aerolíneas pagan (tasas, combustible, handling, etc) hacen que aterrizar en los aeropuertos españoles "esté dentro de los más caros del mundo". Para ALA, las tasas "tienen que ser fijadas de acuerdo al servicio suministrado, incluyendo su calidad y precio correspondiente", y teniendo en cuenta las opiniones y observaciones de las compañías aéreas, ya que con la recaudación "se realizan construcciones faraónicas que no reúnen las condiciones operacionales para las cuales deberían haberse construido".

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